هل قطب المحيط الهادئ عملية احتيال؟

ذات يوم ، كنت أتصفح الإنترنت بحثًا عن فرصة استثمارية جديدة مثيرة - مكان لأوقف بضعة آلاف من الدولارات وكسب أموال أكثر مما سأحصل عليه في وديعة لأجل أو حساب توفير. صادفت موقعًا إلكترونيًا لشركة تدعى Pacific Tycoon.

الفكرة وراء ذلك هي أن تدخل صناعة مزدهرة عن طريق تأجير حاويات شحن عالية العائد للصناعات في آسيا وأماكن أخرى معفاة من الضرائب . تشتري حاوية الشحن مقابل 4100 دولارًا أمريكيًا وينظم Pacific Tycoon نقل الحاوية من أجل أن يستأجرها الأشخاص. يمكنك كسب 12٪ من سعر شراء الحاوية سنويًا. الحاوية ملك لك ولها لوحة أرقام فردية للتتبع. إنه مسجل باسمك ومؤمن ويمكنك بيع حاوياتك في أي وقت.

تبدو جيدة حقًا ، أليس كذلك؟ يمكن أن تستمر حاويات الشحن لفترة طويلة (على سبيل المثال أكثر من 20 عامًا) ، لذلك ستكسب فعليًا 9840 دولارًا (أكثر من ضعف) استثمارك الأولي على مدار 20 عامًا أثناء الاحتفاظ بالتأمين ونوع من حقوق الملكية. الفكرة هي بناء إمبراطورية حاويات الشحن وإشعالها! كنت مستعدًا تمامًا للانطلاق وكنت مسرعًا جدًا ، لكن كان علي التحقق من بعض الحقائق الأخرى أولاً. ما وجدته كان مفاجئًا تمامًا…

شعار Pacific Tycoon الجديد.

تنبيه احتيال

بالطبع ، كان أول شيء فعلته في يناير 2013 هو "عملية احتيال Pacific Tycoon" من Google وظهرت أكثر من 30 نتيجة بحث ، من حسابات Facebook إلى منشورات المنتدى ، حيث تم ذكر بعض الأشياء الغريبة جدًا.

عند إعادة زيارة نفس البحث مرة أخرى في سبتمبر 2014 ، يبدو أن هناك عددًا من التغييرات الملحوظة التي أجرتها Pacific Tycoon ردًا على الأسئلة المطروحة في نتائج البحث الأصلية عن "الخداع".

كبداية ، هناك عدد أقل بكثير من نتائج "الاحتيال" الأصلية التي تظهر في بحث Google الآن ، كما أن صفحة Facebook الشاملة المخصصة لعملية احتيال PT المزعومة (مع صور الرئيس التنفيذي تيد مالوري والمكتب التظاهري) تم إغلاقه. تم استبدالها بمقالات الشركة والمقالات الإعلامية في مختلف المدونات والمنتديات ، والتي عادة ما تكون التكتيكات المستخدمة لإدارة السمعة.

إحدى صور تدفق الصور المثيرة من موقع PT على الويب ، تُظهر مدى ثقتك في أنك يجب أن تستثمر 4100 دولار لأن لديهم صورة لمكتب به مكتب.

يبدو أن Pacific Tycoon توظف 168 محترفًا عالميًا و 70 موظفًا. فلماذا هذه هي أفضل صورة مكتب / موظف يمكنهم تقديمها للجمهور للمساعدة في بيعهم عند الاستثمار مع الشركة؟

1/6

مدير حساب واحد مخصص على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع لكل عميل

حسنًا ، لذلك تفتخر Pacific Tycoon "بمدير حساب مخصص على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع لكل عميل" والذي "يتولى جميع واجبات تشغيل الحاويات" و "خدمة حسابك في… جميع الأسواق الدولية الرئيسية".

تعترف شركة PT بوجود 70 موظفًا (وفقًا لتقرير شركة Dun & Bradstreet Credibility Corp - انظر أدناه) وأكثر من 400000 حاوية. لنفترض ، كمتوسط ​​، أن كل عميل لديه 10 حاويات (على الرغم من أن هذا متفائل في أحسن الأحوال ، بسعر 41000 دولار مقابل 10).

400.000 حاوية / 10 = 40.000 عميل

40.000 عميل / 70 موظف = 571 عميل لكل موظف. هل هذا معقول بالنسبة لمديري الحسابات الذين يتولون جميع واجبات عمليات الحاويات (مثل تنظيم نقل الحاويات وتأجيرها وبيعها)؟

حتى لو لم يشارك جميع موظفي Pacific Tycoon (بما في ذلك المقاولين العالميين) في أي شيء آخر غير خدمة العملاء ، إذن:

40.000 عميل / 168 متخصصًا عالميًا = 238 عميلًا لكل موظف.

ولكن انتظر هناك المزيد. يبدو أن هناك 7200 مالك حاوية فقط ، وفقًا لموقع PT على الويب. وهذا يعني أنه إذا كان كل شخص في الشركة ممثل خدمة عملاء ، فسيكون هناك أكثر من 43 عميلًا لكل موظف ويتزايد عددهم. ويمتلك كل عميل ، في المتوسط ​​، حوالي 55 حاوية لكل منها (بقيمة 225.500 دولار للفرد).

أي 43 عميلًا يحتاجون إلى تنظيم الأعمال الورقية والنقل المنتظم للحاويات. لذلك إذا تخلصنا من الرئيس التنفيذي ومصور الفيديو ومطور الويب والكمية المتنوعة من المسوقين عبر الهاتف ، فسيظل كل موظف مشغولًا إلى حد ما.

ما هي أفكارك حول هذا؟

فيديو "المزيد عنا"

شارات اعتماد مواقع الويب

Printscreen لشعارات "الاعتماد" على موقع PT.

أوراق اعتماد الشركة

لم تكن هناك بيانات اعتماد على الموقع الأصلي عندما شاهدته في أوائل عام 2013 ، ولكن اليوم موجود. يبدو أن شركة Pacific Tycoon هي "عضو في رابطة مالكي السفن في هونغ كونغ " (على الرغم من أنهم لا يمتلكون أو يديرون أي سفن على حد علمي) و "عضو في الرابطة الدولية للموانئ والمرافئ (IAPH) " فضلاً عن كونه جهة ذات مصداقية الشركة حسب تصنيف Dun & Bradstreet. إذا قمت بالنقر فوق الروابط الموجودة في التذييل على موقع PT على الويب ، فسيتم نقلك إلى صفحات تعرض عضويتها.

رابطة مالكي السفن في هونغ كونغ

تهدف رابطة مالكي السفن في هونغ كونغ إلى "إنشاء منتدى لمالكي السفن المقيمين في هونغ كونغ" وترحب "بالشركات المقيمة التي تقدم خدمات لصناعة الشحن". يحبون التحدث عن المعدات البحرية ومديري السفن ومصلحي السفن والقوانين البحرية ووسطاء السفن. للحصول على العضوية ، المتطلبات هي أنه يجب أن تكون شركة مسجلة لدى الحكومة في هونغ كونغ ، مرتبطة بالشحن.

نتائج البحث عن تسجيل الأعمال التجارية لشركة Pacific Tycoon على موقع حكومة هونغ كونغ على الويب.

Printscreen لفيديو PT من موقع الويب الخاص بهم. على ما يبدو ، كانوا يعملون في عام 2003 ، لكنهم لم يتمكنوا من التسجيل في حكومة هونغ كونغ حتى عام 2011.

تسجيل الأعمال مع حكومة هونغ كونغ

لتسجيل شركة في هونغ كونغ ، إذا لم تكن مالكًا وحيدًا أو شراكة ، فيجب عليك التسجيل في غضون شهر واحد من بدء العمل. ربما يكون Pacific Tycoon قد فعل ذلك ، وإن لم يكن متأكدًا من الإطار الزمني الخاص به. كبداية ، تحتاج إلى تقديم تفاصيل حساب eTAX وإجراء دفعة ، وهذا يعني أنك ستدفع ضريبة بعد التسجيل.

ضمن قاعدة بيانات حكومة هونغ كونغ الحكومية ، تم إدراجهم على أنهم مسجلون في 3 يونيو 2011. ومع ذلك ، ينص تقرير المصداقية لشركة Dun & Bradstreet على أن Pacific Tycoon "تعمل في مجال تأجير حاوية الشحن منذ 2003". هناك أيضًا شاشة طباعة (يمين) لفيديو من PT توضح هوامش الربح للعملاء منذ عام 2003.

الرابطة الدولية للموانئ والمرافئ

تأسست عضوية IAPH في PT في أبريل 2013 ، بشكل ملحوظ بعد بعض تعليقات المنتدى حول أن PT ليست عضوًا رسميًا في أي منظمة. يبدو أنه للانضمام إلى IAPH ، كل ما عليك فعله هو تقديم تفاصيل الاتصال ، وتقدير عدد الأطنان التي يتم مناولتها من أجل حساب رسوم العضوية الخاصة بك ، وترشيح ميناء ، والدفع والانضمام. لا يبدو أن هناك أي عمليات فحص أخرى تطلبها المنظمة للحصول على العضوية.

شركة Dun & Bradstreet Credibility Corp ، حيث تنص على أنه من المفترض أن تأسست الشركة في عام 2003. لم يتم التحقق من العنوان ورقم الهاتف.

شركة Dun & Bradstreet Credibility Corp

يوضح تقرير شركة Dun & Bradstreet Credibility Corp أن الإيرادات السنوية "لإدارة أكثر من 400000 حاوية" غير معروفة وأن هناك 70 موظفًا. نظرًا لأنه يشير أيضًا إلى أن شركة Pacific Tycoon "تعمل في مجال Shipping Container Leasing منذ عام 2003" ، فإنني أشعر بالفضول لمعرفة سبب تسجيل الشركة لدى حكومة هونغ كونغ في 3 يونيو 2011. هل هذا يعني أنهم لم يدفعوا الضرائب لمدة 8 سنوات؟ العار العار.

في نفس الصفحة ، صرح Dun & Bradstreet أن شركة Pacific Tycoon تعمل منذ أقل من 4 سنوات. مدافع Dun & Bradstreet "يطالب بملفك الشخصي" من خلال الحصول على "D & B® Credibility Review ™" من أجل "تعزيز وجودك ومصداقيتك عبر الإنترنت" ، إلى جانب الحصول على "شارة مصداقية D&B موثوقة على موقع الويب الخاص بك والتي ترتبط مباشرة بملف تعريف الدليل الخاص بك"

بالطبع ، التسجيل معفى من الضرائب ويمكنك إضافة وصف وشعار وصور ومقاطع فيديو والمزيد. Kinda مثل قائمة دفتر الهاتف عبر الإنترنت والتي يمكن لأي شركة تسجيلها طالما أنها مستعدة للدفع. على محمل الجد ، كم عدد شركات الشحن الحقيقية التي تحتاج إلى أن يكون لديها شعار المصداقية Dun & Bradstreet على موقعها على الإنترنت لكي تعتبر "موثوقة"؟

إحدى الصور من تدفق الصور على موقع PT.

صورة إلهية بارزة للاستثمار الضخم لـ PT في لافتة جديدة للمكتب في عام 2013. تلهم الكثير من الثقة في ميزانياتهم ، أليس كذلك؟

1/4

الصفحة

لست متأكدًا مما تلعبه شركة PT ، لكنهم شعروا بالحاجة إلى بدء علامة تجارية لصفحة جديدة تعرض "عروض أسعار الشحن". الآن ، ما هي شركة الشحن الصينية الجادة التي يجب أن يكون لها صفحتها الخاصة في أسعار الشحن؟ هذا صحيح ، لا شيء ، إلا إذا كنت تحاول إدارة سمعة سيئة وتحتاج إلى روابط خلفية لمدونات تقول أنك رائع ، إلخ.

على ما يبدو ، لقد بدأوا للتو في التثبيت منذ عام واحد (سبتمبر 2013). ليست العديد من الدبابيس صورًا أصلية ، بل يتم تثبيتها جميعًا من مكان آخر ، بصرف النظر عن شعار الشركة وبعض شهادات العملاء الغريبة وصور دفق الصور منذ عام واحد.

حتى أنه كان على PT التعليق على صورهم الخاصة لشهادات عملائهم بطريقة إيجابية ، ولكن متكررة لتوجيه وجهة نظرهم إلى المنزل! الغريب ، هناك 4 شهادات فقط ، 2 من موقع مجهول ، و 2 من موقع آخر. يضع الكثير من الثقة في الاستثمار معهم ، أليس كذلك؟

حتى أكثر تسلية ، ضمن صفحة "رواد صناعة الشحن" الخاصة بهم ، يمكن لشركة PT أن تتباهى فقط بحوالي 3 شركات أخرى ليست في منافسة مباشرة معها ، ولكن لم تستطع تفجير بوقها الخاص ، على الرغم من أنها على ما يبدو "رائدة في تأجير الحاويات" وفجرت بوقهم الخاص مع شهادات العملاء ومقاطع الفيديو الواثقة على موقع الويب الخاص بهم. بالنظر إلى وجود بضع مئات من الدبابيس ، وجدت أنه من الغريب أنهم لم يفجروا بوقهم