كيف يبدو العمل كقائد للسكك الحديدية؟

هل تريد أن تكون قائدًا في سكة الحديد؟

هناك العديد من الأسباب التي تجعل الشخص يختار السكك الحديدية كمهنة. تعتبر المهن "الجارية" ، التي يعمل فيها الموصلات والمهندسون ، من أكثر المهن ربحًا في صناعة السكك الحديدية. في معظم الأوقات ، لا تحتاج إلى أي خبرة سابقة أو تعليم. كل ما تحتاجه هو التقديم ، والاختيار كمرشح ، وإجراء جميع اختبارات ما قبل التوظيف ، واجتياز المقابلة ، والذهاب إلى معسكر التدريب الداخلي للسكك الحديدية. الآن قد يبدو كل هذا كإجراء عادي لأي وظيفة. حسنًا ، قصة طويلة قصيرة ، ليست كذلك. هناك قول مأثور يعرفه جميع سائقي السكك الحديدية جيدًا - أسرع وانتظر. إذا قررت أن تصبح قائدًا أو مهندسًا ، فسوف تتعلم ما تعنيه هذه العبارة من الداخل والخارج.

دعنا نتخلص من بعض الأسئلة قبل أن ندخل في موضوع اللحوم والبطاطس في هذا المقال.

هل المال جيد؟ نعم. المال جيد. هناك سبب لكون المال جيد رغم ذلك. سنتحدث عن ذلك.
هل سأحصل على إجازة؟ نعم و لا. ربما ستعمل أكثر بكثير مما لديك. هذا يسير جنبا إلى جنب مع المال.
هل يوجد تقاعد جيد؟ نعم. يمكن أن يكون التقاعد لموظفي السكك الحديدية جيدًا جدًا. يعتمد ذلك أيضًا على مدى ذكاء أموالك.
ما هو التوازن بين العمل والحياة؟ إنها قمامة. واضح وبسيط. بالطريقة التي يتم بها إعداد الأشياء ، لن يكون لديك حقًا الكثير من الوقت لقضائه مع عائلتك وأصدقائك.
هل من السهل أن تطرد؟ نعم. هذه واحدة من تلك الشائعات التي هي حقيقية جدا. سنتحدث عنها قريبا
هل السكك الحديدية وظيفة نقابية؟ جميع خطوط السكك الحديدية من الدرجة الأولى هي نقابات. بعض الأسطر القصيرة ولكن الكثير ليس كذلك.

ما هي قيمة المال كقائد على سكة الحديد؟

سوف أتعمق في الأمر ، لكن بالنسبة لأولئك منكم الذين لا يهتمون بقراءة ذلك بعيدًا ، سألخصه الآن.

المال رائع. فكر في أي مكان من 80000 دولار إلى 120.000 دولار سنويًا. الآن ، هناك عوامل تحدد مقدار ما ستربحه. ولكن هذا هو المكان الذي يمكن أن تتوقع أن تكون فيه كقائد / مهندس. الآن دعونا نتعمق قليلا.

عندما تكون في التدريب ، سوف تكسب المال. ربما يكون المال أفضل مما تجنيه الآن في مصنع أو صناعة خدمات الوجبات السريعة / الدخل المنخفض. بعد قولي هذا ، لا تفكر حتى في المال أثناء التدريب. ركز على تدريبك إذا كان هذا هو ما تريد القيام به وحقق أرباحًا كبيرة. يمكن أن يستمر التدريب ، اعتمادًا على مسار التوظيف ، في أي مكان من بضعة أسابيع إلى 13 أسبوعًا أو أكثر. بمجرد خروجك من التدريب ، من المحتمل أن تقوم ببعض التدريب أثناء العمل لفترة من الوقت. عندما قمت بالتوظيف ، أمضيت حوالي 6-8 أشهر من التدريب أثناء العمل مع موصل تم تعييني له. إستمع لما يقولون. اتبع تعليماتهم. ومن أجل محبة الله ، لا تشكك في كل ما يقولونه لمجرد أنك سمعت في التدريب على ذلك. بمجرد الانتهاء من تدريب OTJ ، فأنت الآن موصل مؤهل تمامًا. لنجني بعض المال.

لذلك ، اعتمادًا على المكان الذي تتواجد فيه في الأقدمية وما يمكنك الاحتفاظ به ، وما إذا كان يتم الدفع لك بالساعة أو بالميل يمكن أن يحدد بشكل كبير ما ستدفعه تذاكر الربط. لقد عملت لدى CN في كندا ودفعنا كل ميل ، سواء في الفناء أو على الطريق. سيتم تحويل سعر الساعة إلى ما يعادله بالأميال لأجرنا. أيضًا ، اعتمادًا على ما إذا كنت قد عملت على الطريق ، مثل الشاحنات الصغيرة أو الإنزال ، يمكنك المطالبة بذلك والحصول على 20 دولارًا إضافيًا أو ما شابه على تذكرتك. هؤلاء يضيفون على مدى رحلتك. عندما أقوم برحلة 139 ميلاً ، كنت سأجني ما بين 350 دولارًا و 400 دولارًا أو نحو ذلك في اتجاه واحد. لذلك في كل فترة عمل ، سأجني ما بين 700 دولار - 800 دولار في فترة 24 - 36 ساعة. هناك وظائف طرق مختلفة ، أو أقسام فرعية ، يمكنك العمل بأميال مختلفة وستجني أموالًا أكثر أو أقل. انهاكل ما يمكنك حمله حقًا مع أقدميتك.

بعد ذلك ، عادةً ما تجني وظائف الفناء أموالًا أقل ، ولكن غالبًا ما يكون لديك جدول زمني محدد وتكون في المنزل كل ليلة. اعتمادًا على المحطة الطرفية الخاصة بك وهم الرجال هناك ، سيكون الفناء إما من الرجال ذوي الأقدمية العالية أو الرجال ذوي الأقدمية المنخفضة الذين يُجبرون على الفناء. أنت تكسب أقل ولكن لديك أسلوب حياة أفضل. بالنسبة للجزء الاكبر.

بعد ذلك ، كم من الوقت ستحجز فيه المرض؟ وهذا هو سلاح ذو حدين. نعم ، سيحصل الحجز المرضي على بعض الإجازة ، ولكن تحقق من اتفاقك الجماعي فيما يتعلق بالإجراء التأديبي الذي يمكن اتخاذه ضدك ، ودائمًا ما يكون لديك ملاحظة مرضية. كلما حجزت أكثر ، قل المال الذي ستجنيه. هذا معطى.

لذا ، لنختتم هذا القسم ، نعم ، المال رائع لأنك لم تحصل على شهادة في شيء ما ، وربما حتى لو كان لديك شهادة. لكنها علاقة أخذ وعطاء.

هل ستحصل على إجازة؟

هذا هو الموضوع الذي تطرق إليه سائقي السكك الحديدية منذ ذلك الحين ، إلى الأبد. أنا متأكد مما إذا كنت قد تحدثت إلى أي من سائقي السكك الحديدية أو نظرت في الوظيفة على الإطلاق قبل التقديم ، فقد رأيت في مكان ما أنك ستبيع روحك وعملك وتذهب طوال الوقت. نعم هذا صحيح.

لن أقوم بتغطيتها بالسكر. إذا كنت تريد العمل في السكك الحديدية ، فأنا أؤمن بإعطائها لك مباشرة. أحدها هو أنه بالنسبة لأولئك الرجال الذين يأخذون إجازة طوال الوقت عن طريق حجز أيام شخصية (إذا كانت موجودة بعد الآن) أو حجز أيام مرضية ، فأنت في الأساس تقوم بإفساد إخوتك وأخواتك الذين تعمل معهم.

أنت تحصل على قسط من الراحة ، وهذا ليس كثيرًا. بعد كل رحلة تذهب في راحة. الاتفاقيات والحكومات المختلفة لها قواعد راحة عمل مختلفة لموظفي صناعة النقل. يخضع بعضها للاتفاقية الجماعية ويتم سن البعض الآخر على المستوى الفيدرالي. عندما كنت أعمل في CN ، كقائد موسيقي ، يمكنك فعل شيء يسمى ميل خارج. هذا يعني أنه بمجرد حصولك على الحد الأقصى البالغ 4300 ميل في فترة إعادة تعيين الأميال ، ستتمكن من الإقلاع حتى إعادة تعيين الأميال. عادة ما تكون فترة 30 يومًا أو نحو ذلك. لذلك إذا عملت وحصلت على أميال في 3 أسابيع ، يمكنك الحصول على أسبوع راحة قبل أن تقوم برحلة أخرى. في الفناء ، عادة ما تتم جدولة الأشياء إلى حيث تحصل على الأميال الخاصة بك وستحصل فقط على أيام العطلة العادية. على الطريق ، يمكنك الميل للخارج إذا كنت من نوع الكرات على الحائط.

ومع ذلك ، توقع أن تعمل في أعياد الميلاد والعطلات والاجتماعات العائلية وأي تواريخ مهمة أخرى. كن مستعدًا لتفويت الأحداث العائلية ، مثل ولادة طفلك الأول (نعم ، هذا يحدث بالفعل).

هل التقاعد في السكك الحديدية مفيد؟

سيكون هذا قسم قصير. نعم ، إنه جيد جدًا في الواقع. في كندا ، عادة ما يتم التحكم في معاشك التقاعدي بواسطة السكك الحديدية التي تعمل بها. في الولايات المتحدة ، يسمى صندوق تقاعد السكك الحديدية أو شيء من هذا القبيل. في كلتا الحالتين ، معاش التقاعد جيد جدًا. من المحتمل أن ترسم كل شهر أكثر من الأشخاص الذين يعملون في وظائف بدوام كامل. علاوة على ذلك ، إذا كنت ذكيًا بدخلك المكون من 6 أرقام ولم تنفجر كل شيء في حالة خمول ، أو تحولت إلى منزل محطم ، ومركبات باهظة الثمن ، وما إلى ذلك… واستثمرت بعضًا من أموالك أو عينت مستشارًا ماليًا ، يجب ألا تقلق بشأن المال بعد التقاعد. وهذا هو الذي. ولكن مهلا! إنها أموالك. افعل ما تريد به ، ليس عليك أن تأخذ نصيحتي * غمزة *.

ملاحظة: يجب أن تدخر بعض أموال الأيام الممطرة على أي حال ، خاصة وأنك قد تجد نفسك بدون عمل يومًا ما. إذا كان الأمر يتعلق بشيء تحبه السكك الحديدية ، فهو طرد موظفيها (أو إجازتهم).

التوازن بين العمل والحياة على السكك الحديدية

لا وجود لها. سهل هكذا. ما لم تكن تشغل وظيفة مجدولة في الفناء ، فستكون دائمًا تحت الطلب. إلى الأبد. وإلى الأبد. عندما تبدأ لأول مرة ، ما لم يكن هناك تقاعد ضخم مستمر وترقي في الأقدمية بسرعة كبيرة ، ستبدأ على لوح إضافي أو لوح احتياطي (هما نفس الشيء ، بعض الناس يسمونهما أشياء مختلفة). اللوحة الاحتياطية هي لوحة عند الطلب عندما لا يكون هناك عدد كافٍ من الرجال في وظائف البلياردو أو عندما يقوم شخص ما بالحجز. أنت حقًا لا تعرف أبدًا متى ستذهب إلى العمل أو إلى أين ستذهب على لوح احتياطي. إنه حقًا جحيم على الأرض. قد تكون جالسًا لقضاء ليلة في الخارج مع زوجتك / صديقتك / عائلتك وستتلقى مكالمة للوصول إلى العمل في القطار. عليك أن تذهب ، أو تخاطر بالتعرض للطرد.

يؤثر أسلوب الحياة بشكل كبير على العديد من العائلات. لا يوجد توازن بين العمل والحياة. يحدث الطلاق أحيانًا بسبب ذلك. أو الخيانة الزوجية. ترتفع مستويات التوتر بشكل كبير على كل فرد في الأسرة. للأسف ، معدل الطلاق في صناعة السكك الحديدية مرتفع جدًا بشكل عام. ليس لدي أرقام دقيقة ، لكنها أعلى من المتوسط.

إذا كنت من الأشخاص الذين يحبون قضاء إجازة في كثير من الأحيان للقيام بأشياء تستمتع بها أو ممارسة الهوايات ، فإن النصيحة الوحيدة التي يمكنني تقديمها هي إما أن تجعل هوايتك في القطار أو لا تنطبق.

هل من السهل أن تطرد من السكة الحديد؟

نعم ، على الرغم مما قد تكون سمعته من المعجبين أو مسؤولي الشركة ، فمن السهل جدًا أن تطرد من عملك. أسهل طريقة هي عدم اتباع القواعد والقيام بشيء يؤدي إلى شيء كارثي… أو مجرد ركوب رادار القطار السريع. كلاهما يعمل لتجد نفسك عاطلاً عن العمل.

أود أن أقول كل النكات جانبًا ، لكن هذه في الواقع لم تكن مزحة. كقائد أو مهندس ، لديك شيء يسمى كتاب القواعد. إنها روحك ، حياتك ، إنجيلك. كل قاعدة في هذا الكتاب ذات صلة بعملك ، وأي شيء تفعله بشكل خاطئ سينتج عنه مرجع مباشر لقاعدة معينة ربما تكون قد انتهكتها. حتى لو لم تخالف القاعدة ، فإن قائد القطار المحقق سوف يغير القاعدة حتى تكسرها. لذلك فقط تقبل أنك ستكون مخطئًا دائمًا في عيون الشركات.

معظم خطوط السكك الحديدية لديها ما يسمى القواعد الأساسية. بمعنى ، إذا قمت بكسرها ، فقد يؤدي ذلك إلى تعليق فوري أو فقدان وظيفتك دون طرح أي أسئلة. قد تؤدي القواعد المكسورة الأخرى إلى عيوب ، كعكات ، صفعات ، كل ما تريد تسميته. قم بتجميع ما يكفي منهم ، وسيتم تخفيض رتبتك إلى مدني ينتظر قطارًا عند المعبر.

توجد مئات القواعد حرفيًا ، وعليك أن تحفظ القواعد الرئيسية وأن تكون قادرًا على سحب قاعدة بسرعة في كتاب القواعد الخاص بك عندما تكون في شك فيما يجب عليك فعله في موقف معين.

بشكل عام ، يمكن أن يكون من السهل إطلاق النار عليك. حسنًا ، من أنا أمزح ، من السهل جدًا إذا لم تكن أذكى قلم تلوين في الصندوق. هناك موصلات ومهندسون من جميع مناحي الحياة المختلفة. البعض أذكياء حقًا ولديهم فطرة جيدة. آخرون ، لا يعرفون كيف يرتدون أنفسهم في الصباح. هؤلاء "عادة" لا يدومون طويلاً. لكن البعض نجح في اجتياز حياتهم المهنية بأكملها دون تحقيق واحد… لا يصدق.

خاتمة

أتمنى أن تكون قد تعلمت قليلاً عن طبيعة العمل كقائد أو مهندس على سكة الحديد. تختلف تجربة كل شخص ، لأننا جميعًا أشخاص مختلفون بشخصياتنا الخاصة. ولكن لا يزال هناك العديد من الأشياء التي نتشاركها جميعًا عندما نعمل على السكك الحديدية ، والأشياء التي ذكرتها هنا هي أمثلة عليها.

هناك أيضًا أشياء عليك تجربتها لفهمها. يمكنك إخبار الناس بالعديد من الأشياء على السكك الحديدية ، لكنهم لن يفهموها لأنهم لم يعيشوها.

إذا كنت ترغب في اغتنام الفرصة ومعرفة شكلها ومن المحتمل أن تحب وظيفتك حقًا وتكوين بنك كبير ، فجرّب ذلك. تأكد من مراجعة مقالتي حول كيفية الحصول على وظيفة في السكك الحديدية للحصول على نصائح وحيل لكسب قلب مسئولي التوظيف. أي أسئلة ، أرسل لي تعليقًا أدناه. أبذل قصارى جهدي للرد عليهم جميعًا.