معسكر تدريب CCA - ما يمكن توقعه خلال فترة بدء تشغيل ناقل الرسائل القصيرة ولكن القاسية

تعلم كل ما تحتاج لمعرفته حول تحدي CCA Bootcamp.

كانفا

قبل أن تبيع روحك للشيطان البريدي ، اقرأ هذا!

في الأيام الخوالي الماضية ، كان قبول منصب بريدي قرارًا مذهلاً. كانت وظيفة حامل الرسائل مرغوبة لأنها كانت تدفع أجرًا معيشيًا وكان يُنظر إليها على أنها عمل بسيط وخالي من الإجهاد. كان ساعي البريد المحلي قطة رائعة تركت شعرها ، وتركت حقيبته تتأرجح بحرية ، وأخدود في الشارع بطريقة غير مستعجلة وخالية من الهموم بها نقود سهلة مكتوبة عليها.

لقد تغيرت تلك الأوقات. الآن ، إذا تمكنت من إلقاء نظرة على حامل الرسائل المهددة بالانقراض على الإطلاق ، فعادة ما يكون ذلك في ضبابية تفوح منه رائحة العرق بينما يتأرجح بسرعة محمومة ، يغذيها الاندفاع المحموم لتلبية توقعات الإنتاجية المستحيلة. علاوة على ذلك ، حتى مع ارتفاع تكلفة المعيشة ، ظلت أجور ناقلي الرسائل راكدة لعدة سنوات حتى الآن حيث تكافح خدمة البريد للخروج من عبء مالي فرضه عليها بشكل غير عادل من قبل الكونجرس. وبعبارة أخرى ، فإن العمل ليس بهذه السهولة والأجور لم تعد تذهب أبعد مما كانت عليه من قبل.

لزيادة هذه القائمة من الجوانب غير الجذابة لكونك Mailman ، يجب الآن على جميع ناقلات الرسائل الواردة أن تمر عبر العملية الصارمة المتمثلة في كونها CCA (مساعد ناقل المدينة) أولاً. CCA هي في الأساس شركة نقل رسائل من الدرجة الثانية تتلقى أجرًا أقل بكثير من حامل الرسائل العادي ويجب أن تتحمل المصاعب الأخرى التي لا يمكن تصورها على الإطلاق من التجديف على النظاميين ، مثل عدم الإجازة ، وعدم الإجازة المرضية ، وغالبًا ما يتم إجبارهم على العمل يوم الاثنين حتى يوم الأحد مع عدم وجود يوم عطلة في بعض الأحيان لعدة أسابيع. صحيح أن العديد من CCAs قد تم تحويلها إلى شركة نقل منتظمة الآن ، ولكن في معظم الحالات ، خدم هؤلاء الموظفون الذين تمت ترقيتهم في المنصب الذي تم إلغاؤه الآن لسنوات عديدة أولاً. بمعنى آخر ، الطريق إلى العادي مضاء فقط بضوء خافت للغاية في نهاية النفق وقد يستغرق الأمر عدة مرات ،سنوات شاقة للوصول إلى هناك. لا عجب إذن أن التقييمات النقدية المشتركة تنخفض مثل الذباب ومدخل CCA Bootcamp هو باب دوار.

لقد كتبت بعض المقالات حول موضوع التقييمات البريدية في الماضي والتي تلقت عددًا قليلاً من الردود. العديد من هذه التعليقات من أشخاص يفكرون في قبول وظيفة CCA ولكنهم يريدون المزيد عنها قبل أن يتركوا وظيفتهم الحالية ويغوصوا أولاً في الجحيم البريدي. لا أقوم بتغطية أي شيء بالسكر عندما أرد على كل واحدة من هذه الرسائل ؛ بدلاً من ذلك ، أشير إلى الخير جنبًا إلى جنب مع السيئ وأترك ​​التقييمات النقدية المشتركة المحتملة لتقييم القرار بأنفسهم.

ركزت مقالاتي السابقة ذات الصلة بـ CCA حول قسوة وظيفة ناقل الرسائل ، لكن العديد من CCA المستفسرين قلقون أيضًا مما يمكن توقعه خلال فترة التوجيه والتدريب. لذلك ، قمت بتسمية هذا المنشور باسم "CCA Bootcamp" ، لأن ما يتعرض له حامل الرسائل المبتدئ غالبًا ما يكون مخيفًا مثل رقيب تدريب يصرخ بإهانات لمجنّد عسكري أخضر. حسنًا ، أعترف أن هذا مجرد مبالغة ومبالغة ، ولكن مع ذلك ، يجب أن يكون التقييم القطري المشترك مستعدًا نفسياً لما سيتحمله خلال هذه الفترة التحضيرية البريدية المكثفة.

التوجه - حلف اليمين أو اليمين؟

سيكون التوجيه هو الخطوة الأولى في رحلتك البريدية وهو الأكثر متعة إلى حد بعيد. في هذه المرحلة ، ستشعر بالرضا والفخر لأنك تم اختيارك للوظيفة من بين مئات المرشحين. أثناء سيرك عبر أبواب التوجيه ، ستكون على يقين من أنك فعلت الشيء الصحيح لأن الفصل الدراسي سيكون نظيفًا ومعقمًا ولا يشكل تهديدًا ، وسيكون الأشخاص الذين يرعون المبتدئين من حولك ودودًا وصبورًا ومفيدًا.

السبب في أن مديري التوجيه ليسوا لطيفين هو وجود فجوة هائلة بين الحياة في حجرة مكتب برج عاجي معزول والحياة في الخنادق حيث تدور المعارك البريدية الحقيقية ، وهو المكان الذي ستذهب إليه قريبًا. هؤلاء الأشخاص ودودون لأنهم يعودون إلى منازلهم في وقت مبكر من أيام الجمعة ، ويقضون عطلة نهاية الأسبوع ، ولا يتعين عليهم العمل لساعات إضافية بدون أجر. ستلاحظ قريبًا تباينًا ملحوظًا بين مواقفهم المرحة واليقظة والتعبيرات البعيدة والمذهلة والصدمة التي ستحصل عليها من المشرفين في وحدة التوصيل ، وهو ما يعادل الجبهة البريدية الروسية.

إن أبرز حدث سيحدث أثناء توجهك هو أنك ستؤدي اليمين القانونية في مهامك البريدية. إن أداء اليمين أفضل بكثير من أداء القسم ، وهو على الأرجح ما سيحدث لك عدة مرات من قبل عملاء البريد المزعجين وربما حتى المشرفين عليك خلال الوقت العصيب القادم.

أيام تدريبية - أو عروض باوربوينت لا نهاية لها من الجحيم

من التوجيه ، تتكون المرحلة التالية من المعسكر التدريبي CCA ، والتي يشار إليها في الواقع بأسلوب فخم إلى حد ما باسم "أكاديمية CCA" ، من جلسة تدريبية لمدة ثلاثة أيام. نأمل ، عندما تأخذ هذه الخطوة الأولى المؤقتة على سطح Planet Postal ، فإن عملية الفحص ستقضي عليك كمعاني محتمل من اضطراب نقص الانتباه. خلاف ذلك ، ستكون تجربة الفصل الدراسي التي تبلغ مدتها ثلاثة أيام بمثابة رحلة مملة. لا يوجد كافيين كافيين في أمريكا الجنوبية يمكن أن يبقيني مستيقظًا خلال هذه العملية الشاقة التي استمرت ثلاثة أيام لمشاهدة شريحة PowerPoint المحوسبة الواحدة تلو الأخرى ، وكلها تبدو وكأنها مكتوبة بلغة غريبة وغير مفهومة تمامًا.لذلك أعتقد أنه كان شيئًا جيدًا أنه عندما جئت كان هناك مدربون بشريون يرمون أشياء ثقيلة وحادة علينا في فترة ما بعد الظهر لإبقائنا يقظين.

بصفتي مدربًا أثناء العمل قام بتدريب ما يقرب من 20 CCA على مدار العام ونصف العام الماضي ، فقد وجدت اثنين من CCAs تذكر شيئًا من جلسة تدريب PowerPoint. ومن المثير للاهتمام أن كلاهما كان من الإناث اللواتي سجلن الملاحظات بالفعل. كما اكتشف رون وهاري في هوجورتس ، من الناحية التاريخية ، كان الأمر دائمًا يؤتي ثماره لنا نحن الرجال للجلوس خلف فتاة هيرميون جرانجر في الفصل ونسخ أوراقها. لكن هذه المرة حول الرجال ، لن يكون هناك أي شخص ينسخه عندما تكون في الشارع وتضعه بمفردك ، لذا حاول البقاء مستيقظًا واستوعب بعضًا منه.

بغض النظر عن جميع النكات حول مدرسة Wizard ، لا يوجد شيء على الإطلاق في حياتك السابقة للبريد يمكنك ربط مفاهيم PowerPoint به. لن يكون أي من ذلك منطقيًا حتى تخرج وتبدأ في أداء المهمة بنفسك. عندما يصلون إلى الشريحة يعلمك الفرق بين البريد ذي الأولوية والدرجة الأولى والطرود البريدية ، فسوف تصل إلى ريد بُل تحت مقعدك وتأمل أن تتمكن من إنبات أجنحة لتطير بعيدًا عن كل هذا الكدح دون أن يلاحظ أحد غياب.

لإعدادك لتدريب السائق القادم ، سيظهر لك أيضًا فيلم أخرق يسمى DDC (دورة القيادة الدفاعية). يقدم هذا الفيلم العديد من الإشارات السخيفة لأفلام الفضاء الشهيرة مثل Star Wars و Star Trek ، كما لو كنت ستناور في حقول الكويكبات بدلاً من الزينة في الحديقة وأطفال المدارس أثناء عمليات التسليم اليومية. يبدو أن هذا الفيديو محرج للغاية لدرجة أن مدير التدريب الخاص بك يختفي تمامًا حتى ينتهي ، على ما يبدو لتجنب الشعور بالذنب بسبب الارتباط.

ستبدو منشأة تدريب القيادة الخاصة بك مثل هذا ، ونعم ، من المتوقع أن تضغط على هذه السيارة الضخمة في أماكن وقوف السيارات الصغيرة هذه دون إصابة مخروط. LLVs على اليسار ، FFV على اليمين.

www.reddit.com/r/todayilearned/comments/2140gt/til_that_the_mail_truck_most_commonly_used_by_the/

تعليمات القيادة - أو كيفية القيادة على الجانب الخطأ من مركبة متحركة

من أي وقت مضى تحت؟ أثناء عملي في البحرية منذ عدة سنوات ، قضيت أسبوعين في أستراليا ، وتعرضت للرعب المطلق ليس فقط من القيادة على الجانب الخطأ ، وهو ما نطلق عليه يانك الجانب الأيمن من السيارة ، ولكن أيضًا القيادة على الخطأ ، أو ما نسميه هنا الجانب الأيسر من الطريق. لمضاعفة الارتباك ، على ما يبدو ، استأجر زملائي الساديون في البحرية الشجعان ناقل حركة يدوي ، بحيث كان لا بد من التعامل مع تغيير العصا باليد الخطأ أيضًا. أفترض أنهم فعلوا هذا حتى نتمكن جميعًا من الحصول على المزيد من LOLs أثناء التدحرج تحت تأثير Emu lager المحلي.

مكتب البريد لا يريدك أن تقود سيارتك على الجانب الخطأ من الطريق أو أن تشرب Emu lager على مدار الساعة ، نشكر الجميع على ذلك ، لكنهم يتوقعون منك قيادة مركبة على الجانب الأيمن. لذلك ، قبل تسجيل الوصول إلى مرفق البريد المخصص لك ، سيكون لديك ما يقرب من يومين إلى أربعة أيام من تدريب السائقين ، حيث ستقود إما LLV (مركبة طويلة العمر) ، أو FFV (مركبة وقود مرنة) أكبر قليلاً على ما يعملون في المحطة المخصصة لك.

يتكون تدريب السائق من القيادة حول الأقماع وعبر عوائق بلاستيكية مصممة لقياس قدرتك على الحكم على المسافة. قبل وقت قصير من قيام المشرفين لديك بالقفز مجازيًا من خلال الأطواق ، سيطلب منك مدربي القيادة حرفياً القيادة من خلالها.

في تعليمات الوظيفة - أو ثلاثة أيام مع OJI غير المستقر قليلاً

أي شخص يتطوع عن طيب خاطر لتدريب CCA يجب أن يكون في حالة شك عميق. لا يوجد سبب عملي يجعل أي شخص يرغب في رعاية شخص بالغ لمدة ثلاثة أيام ، وبعد ذلك يحصل على القليل جدًا من الفضل مقابل التقييمات النقدية المشتركة الجيدة بينما يحصل على كومة من اللوم والبحث الجانبي القذر عن الأشياء السيئة. الحقيقة هي أنه خلال مسيرتي كجليسة أطفال من OJI لم أضطر إلى تغيير أي حفاضات حتى الآن ، وهذا لا يعني أنه لا يمكن أن يحدث ذلك ، ولكن كان علي تقريبًا التخلص من CCA من الرصيف لأنها فشلت في حساب ما كانت ضدها ولم ترطب بشكل صحيح

بمجرد أن تقوم بمسح جميع الأطواق البلاستيكية والمخاريط البرتقالية في تدريب السائق ويكون مدرب القيادة الخاص بك راضيًا عن أنك لن تصطدم إلا بكلاب يابانية صغيرة مزعجة ولا يوجد أطفال في المدارس ، ستكون خطوتك التالية ثلاثة أيام من التعليمات باستخدام OJI في مكتب بريد حقيقي. قد تضطر إلى الانتظار أسبوعين لهذا. كما قلت ، هناك نقص في المعروض من OJI لأنه لا توجد مكافأة أو فائدة حقيقية للقيام بالمهمة وهناك ندرة في المتطوعين. لذلك ، بقدر ما أنت يائس لكسب بعض المال ، قد تضطر إلى الوقوف في طابور خلف CCA الأخرى وانتظار تحرير المدرب.

جهز نفسك عقليًا لاحتمال ألا تكون المحطة التي تتدرب فيها هي المحطة التي ينتهي بك العمل فيها. سأكرر مرة أخرى أن هناك نقصًا في حاملات الرسائل المستعدين للتدريب ، لذا فإن أولئك منا الذين هم ماسوشيون بدرجة كافية لتحمل هذه المهمة الناقدة للجميل يوجهون عمومًا CCA إلى العديد من المرافق البريدية. بمعنى آخر ، لا ترتاح كثيرًا في محطة التدريب الخاصة بك ، لأن المشهد من المحتمل أن يتغير بسرعة كبيرة.

الاحتمالات هي أن مدربك قد تولى الوظيفة لأنه هو أو هي شخص ضميري يريد أن تنجح خدمة البريد من خلال التأكد من أن موظفيها يتلقون تعليمهم بشكل صحيح ، ولكن لا تعتمد على ذلك. على الرغم من أنني أود أن أصدق أن معظم OJI يندرجون ضمن هذه الفئة ، إلا أن هناك مدربين لديهم أجنداتهم السرية والخبيثة ، ويجب أن تكون على دراية بهذه الأنواع حتى تتمكن من تعديل توقعاتك وفقًا لذلك. فيما يلي نوعان من أكثر أنواع المدربين السيئين شيوعًا.

أين سيختبئ مدربك وأنت تتعرق تحت ضغط حقيبة محملة؟

cheezburger.com/2898638592

السلس الكسول

لقد عرفت ذات مرة أحد OJI الذي أخذ الوظيفة بشكل أساسي للتوقف عن العمل. كان أسلوبه في التدريب هو فلسفة "رمي الطفل في النهاية العميقة لحمام السباحة". بعبارة أخرى ، كان هذا الرجل يسمح للمتدرب بالقيام بكل العمل أثناء اللعب على الكمبيوتر المحمول الخاص به في الجزء الخلفي من LLV ذات المقعدين بينما يقدم الحد الأدنى من التعليمات ، وعلى مضض للغاية في ذلك.

هناك مزايا فعلية لـ CCA مع هذا النهج. لسبب واحد ، سوف تعتاد أنت المتدرب على الآليات الأساسية لتسليم البريد بسرعة كبيرة ، لأنك تتعرق وتجهد تحت حقيبة محملة ، من المحتمل أن يلعب مدربك السيد Smooth Slacker لعبة Flappy Bird على هاتفه الخلوي والنظر في الاتجاه الآخر.

العيب مع Mr. Smooth Slacker هو أنه على الرغم من كل ممارسات التسليم التي ستحصل عليها ، ستكون هناك فجوات مهمة في معلومات تسليم البريد الخاصة بك والتي لن يمر بها ، ولكن من المحتمل أن يوقعك في مشاكل عميقة في وقت لاحق. على سبيل المثال ، أثناء تصفحه لإشعارات Facebook ، قد ينسى Smooth Slacker إخبارك أنه يجب تسليم بريد Express قبل الظهر. في وقت لاحق ، عندما تكون بمفردك ، قد يكون عدم الامتثال لهذه التفاصيل الصغيرة كافياً لطردك. لكن لا تحاول إلقاء اللوم على السيد سلاكر ، لأن اسمه الأول هو سموث. لذلك ، بالطبع ، سيقسم أنه أخبرك بكل شيء وبالطبع ستصدقه الإدارة. هذا سبب آخر يدفعك إلى الانتباه إلى PowerPoints ، في حالة تعثرك مع شخص مثل Slacker.

قد لا يكون لديك الكثير من القواسم المشتركة بينك وبين والدتك البريدية هين ، لكنها سوف تخنقك باهتمام سواء أحببت ذلك أم لا.

wisecreatures.blogspot.com/2010/05/happy-mothers-day.html

الأم Hen Micro-Manager

قد يكون هذا المدرب أسوأ من السيد Smooth Slacker ، لأنه في حين أن Senor Slacker لم يخبرك بأي شيء ، فإن الأم Hen ستقصفك بحقائق عديمة الجدوى سوف تتعثر في رأسك وتنسى في كل ارتباك مشوش.

علاوة على ذلك ، ربما لن تسمح لك الأم هن بلمس البريد. ستكون خائفة من أنك قد تتسخ ، وتحظر السماء أن يتلقى عملاؤها الثمينون رسالة ملطخة ببصمات أقدام تفوح منه رائحة العرق! إذا اعترفت أخيرًا أنه يجب عليك تسليم رسالة أو رسالتين قبل أن تنقلب بنفسك ، فسوف تنظر فوق كتفك لكل قطعة بريد ترميها في صندوق وتعاقبك لأنك لا تضعها فيه هناك بدقة كافية. بعد ثلاثة أيام معها ، ستتمكن بالتأكيد من طي البريد بتجاعيد عسكرية أنيقة ، ولكنك أيضًا ستكون بطيئًا بشكل مؤلم ، ونتمنى لك التوفيق في محاولة إقناع رئيسك المهووس بالساعة بأنك ستعوض عنك. طهارة الاستحواذ.

لذا ، ستتأكد الأم هين من أنه يمكنك عبور حرف I ووضع علامة على حرف t على علامة إصلاح السيارة وستعرف مكان وجود ورقة تحرير AMS التي لن تستخدمها لعدة سنوات ، ولكن بصفتك حامل رسائل ، ستكون بجانب عديمة الفائدة بعد ثلاثة أيام تحت جناحيها.

ابذل قصارى جهدك حتى لا تصطدم وتحترق في هذه المرحلة من مهنتك البريدية الناشئة.

www.news.ruralinfo.net/2013/03/lenfant-plaza-we-have-a-spontaneous-combustion-problem.html

الخلاصة - OMG ماذا الآن؟

نأمل أن يكون مدربك الخاص وسيطًا سعيدًا مفيدًا بين Smooth Slacker و Mother Hen ، لأن الكهنوت البريدي العالي قد أعلن أنه بعد اليوم الثالث أنت الآن رسميًا حامل رسائل ومن المتوقع أن تعمل وفقًا لذلك ، سواء كنت تشعر بأنك جاهز أم لا.

لذا افعل ما عليك فعله للبقاء على قيد الحياة. إذا لم ينجز OJI الخاص بك ، فلا تخف من قصف زملائك في CCAs وناقلات الرسائل العادية بالأسئلة. لقد وقفوا جميعًا في حذائك المرتعش في وقت واحد ومعظمهم ، بعيدًا عن بعض المراوغات والفتِشات الغريبة ، هم في الأساس أشخاص محترمون يحبون المساعدة.

كان الغرض من هذه المقالة في الغالب هو إعدادك نفسيًا لما لديك في المتجر ، وليس لتعليمك ما يجب القيام به عندما تكون في النهاية بمفردك. لذا على الرغم من أن هذا لا يفيدك قليلاً في الوقت الحالي ، نأمل أن تساعدك مقالة سيتم إصدارها قريبًا بعنوان "نصائح وحيل CCA" على النجاة من كابوس يومك الأول في الولادة بمفردك وإعادتك إلى المنزل في قطعة واحدة.

أسئلة و أجوبة

سؤال: إذا لم أحصل على تدريب CCA ، فهل يمكنني متابعة وظيفة أخرى في الخدمة البريدية؟

الإجابة: أعتقد أنه يمكنك دائمًا التقدم لوظيفة أخرى ولكني لست متأكدًا من أن خدمة البريد ستكون على استعداد للنظر فيك مرة أخرى. ومع ذلك ، إذا كنت من المحاربين القدامى ، فقد يكونون ملزمين بذلك.

سؤال: هل يوجد دليل تدريب في مكان ما يرشدني حول كيفية موازاة ركن ProMaster؟ لقد نجحت في كل شيء ما عدا هذا الجزء ولذا سأعود إلى مدرسة القيادة قبل أن أتمكن من الحصول على OJi.

الجواب: لا أعتقد أن هناك دليل تدريب. جوجل القواعد العامة للركن الموازي. لقد جعلك مدرب القيادة تقف بين الأقماع وليس السيارات ، لذا يجب أن تكون بخير.