جدول المحتويات:
- ما هو التصنيع الخالي من الهدر؟
- تعريف اللين
- تاريخ التصنيع العجاف
- تاريخ العجاف
- قيمة التيار
- معلمو الجودة
- نظام Lean ونظام إنتاج Toyota
- الآلة التي غيرت العالم: أول كتاب رقيق في الغرب
- تاريخ العجاف في تويوتا
- تأثير فورد على نظام إنتاج تويوتا
- تاريخ أدوات العجاف
- رحلة تويوتا نحو العجاف في TPS
- تاريخ التصنيع الخالي من الهدر في تويوتا
- تويوتا وجوست إن تايم (جيت)
- الناس هم أهم مواردك
- نقل العجاف إلى الغرب
- الجدول الزمني العجاف
- أين هو الاتجاه العجاف؟
- العجاف وستة سيجما
- تعريف العجاف والتاريخ
ما هو التصنيع الخالي من الهدر؟
يعد تاريخ Lean Manufacturing أمرًا مهمًا لفهم ما إذا كنت تريد معرفة المزيد عن Lean. يُعد Lean manufacturing فلسفة تحسين الأعمال ومجموعة من الأدوات الفعالة التي أثبتت جدواها للتنفيذ عبر الأعمال التجارية بأكملها ، والإنتاج ، والمكتب والإدارة نفسها.
تعود جذور مبدأ العجاف إلى سنوات عديدة ، وقد تم إثبات مبادئ العجاف مرارًا وتكرارًا. من المهم فهم تاريخ التصنيع الخالي من الهدر وسبب تطوره وكيفية تطوره إذا كنت تريد تنفيذ نهج lean بشكل صحيح. فقط من خلال فهم سبب تطوير الأدوات الفردية ، يمكنك فهم كيفية تنفيذها بشكل صحيح.
تعريف اللين
تتمحور اللين حول تحديد القيمة والقيمة كما يراها عميلك والميزات والخدمات المحددة التي يحتاجونها. تتمحور العجاف حول جعل هذه القيمة تتدفق من المواد الخام إلى أحضان العميل دون التأخير في الوقوع في المخزون. يتم إنتاج المنتج أو الخدمة بناءً على جذب العميل ، وليس دفعها من خلال المؤسسة سواء احتاجها العميل أم لا.
من خلال جعل تدفق القيمة هذا ، تعمل المنظمة على منع النفايات بدلاً من تقليل النفايات أو القضاء عليها. سيناقش هذا المركز تاريخ التصنيع الخالي من الهدر للسماح لك بفهم كيفية استخدامه بشكل أفضل.
تاريخ التصنيع العجاف
تاريخ مبدأ العجاف
العجاف
تاريخ العجاف
عند تعلم كيفية تنفيذ التصنيع الخالي من الهدر ، من المفيد جدًا فهم كيفية تطور الهزيلة على مر السنين ، وتاريخ وجذور المبادئ الكامنة وراء اللين ولماذا تغيرت.
يمكنك إلقاء نظرة على عمل Ford و Taylor و Gilbreth وما إلى ذلك فيما يتعلق بكيفية سعيهم إلى تنظيم وإلغاء مهارات القوى العاملة لتوفير نظام إنتاج جماعي فعال والقول إن هذا هو المكان الذي بدأ منه lean حقًا ، ولكن هذا كان مجرد البداية. كانت مشكلة النهج في هذا الوقت هي أنه كان نهجًا يسعى إلى فصل إدارة التفكير عن الجماهير التي كانت وظيفتها تنفيذ تعليماتهم. كانت المبادئ سليمة لكنها ركزت بشكل كبير فقط على الكفاءة وخفض التكاليف. كثير من الأشخاص الذين يطبقون نهج lean اليوم بالكاد تجاوزوا هذه النقطة ويعتقدون أن lean هو كل شيء عن الحد من النفايات فقط.
تطوير التصنيع الهزيل لمعالجة النفايات
العجاف
قيمة التيار
تاريخ التصنيع العجاف
العجاف
معلمو الجودة
يمكنك إلقاء نظرة على أعمال Juran و Deming و Shewhart فيما يتعلق بالجودة: كيف سعوا إلى قياس وتحليل الأداء وتقديم أفكار استخدام القوة العاملة بأكملها في تحسين الجودة. هذا جزء رئيسي من العجاف.
أفكارهم حول التحسين المستمر وإشراك القوى العاملة بأكملها هي جزء لا يتجزأ من العجاف وشيء نفذته الشركات اليابانية مثل تويوتا بالكامل بعد الحرب العالمية الثانية بدون هذا الاحترام للقوى العاملة وإشراكهم في تحسين كل جانب من جوانب عملك ، لن تعمل Lean كما تعمل.
نظام Lean ونظام إنتاج Toyota
يعتمد Lean كما نراه اليوم إلى حد كبير على نظام إنتاج Toyota (TPS) الدراسة التي أجراها معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا حول تفوق تويوتا كشركة مصنعة للسيارات ، حيث تم تسمية مصطلح "التصنيع الهزيل" وأنتج كتاب "الآلة التي غيرت العالم". كانت هذه الدراسة هي الأولى التي بدأت بالفعل في شرح كيف تمكنت الشركة المصنعة اليابانية من التفوق في الأداء على منافسيها الأمريكيين وسرقة قدر كبير من حصتها في السوق داخل الولايات المتحدة.
حددت هذه الدراسة المبادئ الرئيسية التي يعتمد عليها نظام إنتاج Toyota بالإضافة إلى المشاركة الكاملة لكل موظف وسلسلة التوريد بأكملها.
الآلة التي غيرت العالم: أول كتاب رقيق في الغرب
تاريخ العجاف في تويوتا
تأثير فورد على نظام إنتاج تويوتا
لم يكن الكثير مما بدأ نظام إنتاج تويوتا جديدًا. لقد استندوا في نظامهم الأصلي إلى حد كبير على ما صممه هنري فورد لفورد في الولايات المتحدة ، وأضافوا العديد من الأفكار التي قدمها لهم الخبراء مثل ديمينغ التي تم إرسالها لمساعدتهم بعد الحرب العالمية الثانية.
هناك العديد من القصص القصصية لخبراء زائرين من الولايات المتحدة يسألون أين جاءت أفكار نظام إنتاج Toyota من تسليم نسخ من كتيبات إنتاج Ford الأصلية. سواء كانت أي من هذه القصص صحيحة أم لا ، فهي مفتوحة للنقاش ولكن يمكنك أن ترى بوضوح تأثير Ford في العديد من الأدوات مثل CANDO التي أصبحت 5S.
تاريخ أدوات العجاف
من أين أتت الأدوات الخالية من الهدر؟
العجاف
رحلة تويوتا نحو العجاف في TPS
بدأت رحلة تويوتا نحو العجاف قبل حتى أن تصنع السيارات. كانت عائلة Toyoda في الأصل تعمل في مجال المنسوجات. لقد اخترعوا نولًا سيتوقف إذا انكسر الخيط ، مما يقلل من حالات الرفض التي يتم إنتاجها ويسمح لمشغل واحد بمراقبة العديد من الآلات على أساس استثناء بدلاً من الاضطرار إلى وجود عامل على كل آلة.
يقال إن بيع براءة الاختراع لهذا الاختراع هو ما وفر المال لعائلة Toyoda للانتقال إلى صناعة السيارات. هذه أيضًا بداية ما يسمونه Jidoka أو إعطاء ذكاء للآلات ؛ جزء رئيسي آخر من نظام إنتاج Toyota.
Lean هي مجموعة كاملة من الأفكار والأدوات التي تم تبنيها وتكييفها بهدف مساعدة Toyota في الهيمنة على صناعة السيارات. بدأت تويوتا بهدف ألا تكون جيدة مثل الصناعة الأمريكية ولكن بهدف أن تكون أعلى بكثير. هدف حققوه في فترة زمنية قصيرة جدًا.
تاريخ التصنيع الخالي من الهدر في تويوتا
تويوتا وجوست إن تايم (جيت)
كان على تويوتا أن تصنع بطريقة مختلفة تمامًا عن الغرب بسبب نقص الموارد ، ولم يكن بإمكانهم صنع أي شيء لا يريده العميل ، ولم يكن بإمكانهم تحمل تكلفة بناء شيء ما قبل وقت طويل من رغبته في ذلك ، وبالتالي في الوقت المناسب (JIT) ولدت من جديد داخل تويوتا. Just In Time هو مبدأ إنتاج ما يريده العميل ، وأين يريده ومتى يريده العميل. لقد اكتسبوا أفكارًا لـ JIT من جميع الأماكن بزيارة سوبر ماركت أمريكي حيث تم إعادة تخزين الرفوف فقط عندما قام العملاء بإزالة البضائع التي أرادوها بالفعل.
لتحقيق إنتاج JIT هذا ، كان عليهم التغلب على العديد من العقبات ، وكان المخزون يمثل مشكلة رئيسية ، وكان لابد من تقليل حجم الدُفعات ، وكان لا بد من تقليل أوقات الإعداد لتمكين هذا الأمر الذي يتطلب تقنيات تقليل مثل تبادل دقيقة واحدة للقالب (SMED). وبالتالي تم إنشاء كل أداة من أدوات التصنيع الخالي من الهدر أو تكييفها من الأدوات المتوفرة سابقًا لمعالجة مشكلات محددة واجهتها Toyota.
الناس هم أهم مواردك
كان يُنظر إلى الأشخاص على أنهم أحد أكبر الموارد داخل الشركة ، لذلك تم تشجيعهم (مطلوبًا) للمشاركة في تحسين الأعمال ، من خلال دوائر الجودة ومبادرات كايزن. لم يكن مجرد حفنة من المهندسين الأفراد الذين يعملون على تحسين تويوتا وحل المشكلات ، بل كان الجميع. لذلك تم إحراز تقدم خطوة بخطوة ، عدة مئات من الخطوات الصغيرة التي سمحت لتويوتا بالتقدم في المنافسة.
نقل العجاف إلى الغرب
في الثمانينيات ، بدأت الشركات في الغرب في محاولة تكييف وتعريف الأدوات التي تستخدمها تويوتا ، وولد لين من نظام إنتاج تويوتا (TPS).
اللين لا يزال يتطور ويتطور. حتى تويوتا ترى نفسها على أنها مسافة قصيرة في الرحلة الخالية من الهدر. في الحقيقة ، بدأ تاريخ التصنيع الخالي من الهدر للتو ، فهو يتغير ويتطور باستمرار مع مواجهة تحديات جديدة لشركاتنا.
الجدول الزمني العجاف
- 1810: قدم مودسلي ومارك برونيل (والد إيسامبارد برونيل ، مهندس مشهور) خط إنتاج لإنتاج بكرات للبحرية الملكية البريطانية ، منتجين 160 ألف بكرة سنويًا مع 10 رجال. آسف سيد فورد لم تكن الأول!
- 1896: نشر قانون فيلفريدو باريتو للتوزيع الاقتصادي ، قاعدة باريتو 80:20 ، 80٪ من الثروة يمتلكها 20٪ من السكان - دراسة مقرها في المملكة المتحدة وليس إيطاليا كما يعتقد الكثيرون! تستخدم قاعدة باريتو بشكل متكرر في التحليل ، 80٪ من حجم المبيعات من 20٪ من منتجاتك وما إلى ذلك.
- 1898: بدأت دراسات الوقت بـ FWTaylor
- 1904: الأجزاء القابلة للتبديل المستخدمة في إنتاج سيارات كاديلاك
- 1908: تقديم طراز تي فورد
- 1909: بدأ فرانك وليليان جيلبرث دراسات الحركة ، وكانت ملاحظة البناء بالطوب - لماذا يضطر العمال إلى رفع الكتل الثقيلة من مستوى الأرض - مما أدى إلى إضاعة الوقت والتوتر على العامل.
- 1913: إنشاء خط تجميع السيارات المتحركة في Ford Highland Park
- 1922: مخططات جانت
- 1922: تأسيس Toyota Looms - باستخدام تكنولوجيا من يوركشاير بالمملكة المتحدة
- 1925: دخل "الإنتاج الضخم" في موسوعة بريتانيكا
- 1926: هنري فورد ينشر كتاب "اليوم وغدًا"
- 1927: تأسيس شركة تويوتا موتور
- 1931: أصبح "التحكم الاقتصادي في جودة المنتج المُصنَّع" بقلم والتر شيوارت أول كتاب عن SPC (التحكم في العمليات الإحصائية) ودورة PDCA (التخطيط ، والقيام ، والتحقق ، والعمل).
- 1934: مصطلح "دراسة الطريقة" بواسطة HBMaynard
- 1936: استخدم كلمة "Automation" لأول مرة بواسطة المهندس في شركة جنرال موتورز.
- 1942: تم تخفيض مشتريات Lend Lease من 90 يومًا إلى 53 ساعة بواسطة Juran
- 1944: مصنع Boeing 2 و Ford Willow Run يمتلكان خطوط إنتاج متدفقة للقنابل.
- 1945: تم تحديد مفهوم الإنتاج كشبكة وإنتاج الدُفعات على أنهما أكبر أسباب تأخيرات التصنيع - شيجيو شينغو
- 1948: أرسل دمينغ إلى اليابان لإلقاء محاضرة عن النفايات كمصدر رئيسي لمشاكل الجودة.
- 1949: ينضم جوران إلى دمينغ في اليابان
- 1950: زيارات لمصنع فورد ريفر روج بواسطة شركة تويوتا - إيجي تويودا
- 1950: بدأ نظام إنتاج تويوتا (TPS) بواسطة Taiichi Ohno
- 1951: تأسست جائزة Deming في اليابان ، ولا تزال أعلى جائزة تصنيع يتم الحصول عليها.
- 1951: "دليل ضبط الجودة" - القرآن
- 1961: "PokaYoke" التي حددها Shigeo Shingo (لم يُنشر الكتاب ولكن حتى عام 1985)
- 1961: أسس إيشيكاوا دوائر الجودة الأولى
- 1961: "مراقبة الجودة الشاملة" لفيغنباوم
- 1966: جلب جوران مفهوم دوائر الجودة إلى أوروبا.
- 1978: ظهرت المقالات الأولى عن JIT (في الوقت المناسب) في المجلات الأمريكية
- 1980: برنامج شاشات تلفزيون NBC حول افتتاح مصنع ياباني في الولايات المتحدة ، "إذا كانت اليابان تستطيع ، فلماذا لا نستطيع؟"
- 1982: نشر 14 نقطة لدمينغ
- 1984: نشر "الهدف" لإيلي غولدرات
- 1985: نشر "SMED" بواسطة Shigeo Shingo (تبادل دقيقة واحدة للقالب - تقليل الإعداد)
- 1986: "كايزن - مفتاح النجاح التنافسي لليابان" لماساكي إيماي
- 1986: نشر "The Race" لجولدرات وفوكس.
- 1988: "مقدمة في الصيانة الإنتاجية الشاملة" ناكاجيما (TPM)
- 1989: Taiichi Ohno - "Kanban Just-in Time at Toyota"
- 1990: "الآلة التي غيرت العالم" - ووماك وجونز
- 1992: إنشاء جائزة EFQM
- 1996: “Lean Thinking” - Womack and Jones
- 1999: "فك شفرة الحمض النووي لنظام إنتاج تويوتا" - سبير وبوين
- 2002: "رؤية الكل" - Womack and Jones
- 2010: هذا المقال !!!
- 2020؟ تويوتا تنتج أول سيارة في "اليوم التالي" حسب الطلب!
أين هو الاتجاه العجاف؟
لقد شهد التصنيع الخالي من الهدر العديد من الصعود والهبوط على مر العقود وتضرر بشدة مثل العديد من فلسفات تحسين الأعمال الأخرى باعتبارها موضة. لكن الهزيلة ليست بدعة وهي قابلة للتطبيق اليوم كما كانت من أي وقت مضى إن لم يكن أكثر من ذلك.
قدم البعض أنظمة أخرى تستخدم أفكارًا وتقنيات مماثلة مثل ستة سيجما ، لكن تقريبًا كل تقنيات تحسين الجودة والأعمال يمكن أن تعود جذورها إلى الذبول مباشرة أو إلى نفس المصادر التي طورت العجاف.
لقد تطورت منهجية Lean لتشمل كل نوع من مجالات الأعمال ، ولم تعد مجرد صناعة بسيطة ، بل أصبحنا نرى الآن خدمة Lean ، ورعاية صحية على سبيل المثال لا الحصر.
العجاف وستة سيجما
الآن تم إنتاج الأفكار أيضًا من قبل العديد من الاستشاريين الذين يبيعون تحسين الأعمال. لذلك ، نرى الآن Lean Sigma أو Lean Six Sigma الذي يسعى إلى الجمع بين نهج "البساطة" والمنطق السليم في Lean مع التحليل الأكثر دقة لستة سيجما.
نرى أيضًا أفكارًا "جديدة" مثل "Agile" قيد الاستخدام ، ولكن لا يزال يتم إعادة تصنيف هذه العلامات التجارية للتغلب على الصورة السيئة والاستمرار في البيع في الصناعات المختلفة.
لا يزال لدى Lean مستقبل ، حيث إنها الفلسفة التي لا تهم فقط الأدوات الفردية. بغض النظر عن التقدم الذي نحققه ، لا يزال يتعين علينا تقدير موظفينا وإنشاء عمل يسعى إلى إرضاء عملائنا من خلال تزويدهم بما يريدون ، وأينما يريدون ، ومتى يريدون ذلك ، مع استخدام الحد الأدنى من الموارد.
تعريف العجاف والتاريخ
© 2010 توني