حياتي السابقة كمضيفة طيران

الناشئون يعملون على ميثاق خارج هاواي. على اليسار كريستين ، الوسط؟ ، الحق في الصورة ، أنا.

بيج كول

كنت على وشك التخرج من مدرسة التجميل ، أتوق لبدء العمل كمصفف شعر ، ولكن ليس قبل أخذ إجازة لبضعة أيام. كنت أعمل في الليل وأذهب إلى المدرسة في الصباح منذ شهور. اكتشف أحد عملاء الصالون أنني كنت متجهًا إلى تكساس وطلب مني الاتصال بابنتها أثناء وجودي هناك. في السبعينيات ، كانت المكالمات الخارجية مكلفة بينما كانت المكالمات المحلية مجانية. قلت بالتأكيد ، فأعطتني بطاقة عمل عليها رقم هاتف ابنتها. دسته في جيبي وواصلت العمل على شعرها. لم أكن أعلم أن تلك المكالمة الهاتفية ستغير حياتي.

هذه دونا وأنا بعد أن أنهى فصل المضيفة الرحلة رحلة التدريب على 747 من دالاس إلى هاواي

بيجي كول

مكالمة هاتفية

بمجرد أن استقرت مع العائلة في تكساس ، أعطيت ابنتي خاتمًا. اتضح أنها كانت مديرة تنفيذية في خدمات المضيفات ، وسعيدة لسماع أخبار عن والدتها في فلوريدا. كانت لدينا زيارة هاتفية لطيفة ذكرت خلالها أنني كنت أرغب دائمًا في العمل كمضيفة طيران.

قالت إنهم يجندون حاليًا للمضيفات ، وعلى الرغم من عدم السماح لها بمقابلتي ، فإنها ستطلب من شخص ما أن يتصل بي. لم تستطع أن تعد بأي شيء. بعد ساعات قليلة رن جرس الهاتف في منزل أمي.

طاقم الرحلة للمضيفات المبتدئة 1977

بيج كول

كانت المكالمة من طاقم طاقم المضيف ، يسألني عما إذا كنت متاحًا لإجراء مقابلة في اليوم التالي. بالطبع قلت نعم. بدأ ذلك فورة من النشاط للبحث عن ملابس لأرتديها بخلاف ملابس عطلتي. لقد كان يومًا لا يُنسى للتسوق مع أمي في وسط مدينة فورت وورث.

في اليوم التالي استعرت السيارة وتوجهت إلى المطار. مشيت طريقي عبر المنعطفات والمنعطفات المربكة للمنشأة الضخمة ، تمكنت من العثور على المبنى ومكان جيد لوقوف السيارات. عندما توجهت إلى الباب ، شعرت بمكياجي يذبل في حرارة الصيف الشديدة.

قام برانيف برحلة يومية إلى هاواي بطائرتهم 747 الجامبو.

© PegCole17

خلال المقابلة ، تم استجوابي حول تاريخ عملي والأسباب التي أريد أن أكون مضيفة طيران. سألوا ما الذي يجعلني مضيفة طيران أفضل من أي شخص آخر ، وما الذي تفعله المضيفة جنبًا إلى جنب مع وابل من الأسئلة الأخرى المصممة لتقييم الشخصية ومدى ملاءمتها للوظيفة.

على الرغم من توتري ، اعتقدت أن المقابلة سارت على ما يرام.

بوينج 747

بيج كول

بعد ساعات قليلة من عودتي إلى المنزل ، رن الهاتف مرة أخرى بدعوة إلى مقابلة جماعية. ستقوم لجنة من الطيارين وكبار المضيفين والمدربين بمقابلة العديد من المتقدمين في نفس الوقت. إذا وصلنا إلى النهائيات ، فسنجري مقابلات فردية بعد جلسة المجموعة.

كانت هناك ميزة في عدم اختيارك أولاً للإجابة على سؤال. تعلمنا من ردود أفعال اللجنة ألا نقول ، " أريد أن أصبح مضيفة طيران لأنني أحب الناس " . لقد سئموا سماع ذلك. كان التحدي هو الخروج بشيء أصلي ليقوله بعد أن أجاب الآخرون بالفعل على نفس السؤال. عندما انتهت جلسة المجموعة ، تم اختياري لإجراء مقابلة فردية وبعد ذلك استأنفت إجازتي.

هذا عندما تلقيت مكالمة أخرى.

على المدرج

النداء الأخير

غيرت هذه المكالمة كل خططي من الآن فصاعدًا. قال الصوت الودود على الهاتف أنه تم اختياري لحضور تدريب المضيفات الذي يبدأ في شهر واحد. عندما انتهت إجازتي ، عدت إلى فلوريدا. حتى وصول خطاب العرض مع التاريخ لتقديم تقرير عن التدريب ، لم أصدق أن هذا حدث. كان الأمر أشبه بحلم لا أريد أن أستيقظ فيه.

تدريب الطيران على شريحة الطوارئ

تمارين تدريبية على شريحة الطوارئ

17

أميال من المنزل

خلال الأسابيع التالية ، أنهيت الساعات المتبقية من مدرسة التجميل ، وتركت وظيفتي في الصالون ، وباعت معظم أمتعتي وحزمت سيارتي من أجل الرحلة ، تاركًا ورائي أصدقائي وولاية فلوريدا.

عندما توجهت إلى فلوريدا ، توقفت في بينساكولا حيث أخذت امتحان مجلس الولاية للحصول على رخصة التجميل الخاصة بي وبقيت في المدينة ليلة واحدة فقط. وافق زميلي في السكن على القدوم معي إلى هذا الحد ليكون بمثابة نموذج لشعري. عادت إلى المنزل بعد انتهاء الامتحان بينما كنت أواصل رحلة الـ1200 ميل إلى دالاس بمفردي.

صحيفة وقائع برانيف

سيُطلب من Braniff FAs تعويض الشركة عن الزي الرسمي الأول وتكلفة التدريب الجزئي.

مكاتب برانيف التنفيذية

الرفض في الماضي

عندما كنت في الحادية والعشرين من عمري ، قمت بملء طلب مع Eastern Airlines ، على أمل إجراء مقابلة. في ذلك الوقت ، لم تقبل معظم شركات الطيران المتقدمين المتزوجين وأرسلوا لي خطاب رفض. تغيرت الأمور وتقدمت مرة أخرى بعد عامين. هذه المرة ، أرسلوا تذكرة ذهابًا وإيابًا إلى ميامي مع موعد مقابلة. استغرق الأمر بضعة أسابيع قبل أن يصل خطاب رفض آخر عبر البريد.

في الخامسة والعشرين من عمري ، تقدمت بطلب مع شركة Northwest Orient Airlines وتم تحديد موعد لإجراء مقابلة في مينيابوليس ، مينيسوتا في منتصف الشتاء. وأوضحوا أن ثلاثين موقعًا فقط كانت متاحة للمضيفات وأنهم كانوا يراجعون ثمانمائة متقدم. تم تسريع عملية المقابلة وأخبرنا أنهم سيعلموننا بالنتائج. بعد بضعة أسابيع ، وصل خطاب رفض آخر.

© PegCole17

تدريب المضيفات

خلال الدورة التدريبية التي استمرت خمسة أسابيع ، عشنا في فندق The Royal Dunfey's في دالاس في غرف مشتركة. بعد الإفطار كل صباح ، تم نقلنا في حافلات إلى مرفق التدريب في شارع ليمون حيث استمعنا إلى المحاضرات وتدربنا على تدريبات الطوارئ والإنعاش القلبي الرئوي. لقد تعلمنا الرموز المختلفة المستخدمة بين قمرة القيادة والطاقم وتدريبنا على إصدار الإعلانات.

قفزنا من نوافذ الطابق الثاني على منزلقات إخلاء ساخنة ، وتدربنا على استخدام طفايات الحريق في حرائق حقيقية وتعثرنا في طريقنا عبر الطائرات المظلمة لتحديد مواقع معدات السلامة. تدربنا على فتح أبواب النوافذ وباب 747 خمسة طوابق فوق الأرض.

" مرة أخرى !" كان مدرب إجراءات الطوارئ يصرخ بينما كنا نتدرب على سحب فتحة الطوارئ من الطائرة النموذجية.

" الآن ارمِ هذا الفتحة على المقعد وحرك هؤلاء الركاب على طول ."

طاقم طيران مبتدئ

توجه طاقم الرحلة الصاعد إلى ديترويت من هاواي

© بيج كول

التحضير للامتحان النهائي

لقد أمضينا ساعات في ممارسة إعلانات شركات الطيران ، وقراءتها من كتيباتنا كما هو مطلوب من قبل إدارة الطيران الفيدرالية. عملنا في نماذج المطابخ لتعلم كيفية استخدام أفران الحمل الحراري وآلات صنع القهوة. قدمنا ​​وجبات عشاء من سبعة أطباق على أطباق وأواني زجاجية حقيقية لقد تدربنا لمدة أسبوع على تعلم الكوكتيلات على مهارات السقاة وكيفية تقديم النبيذ وصنع الكابتشينو.

في الليل درسنا كتيبات التدريب لدينا والتكوينات المحفوظة لأسطول طائرات برانيف النفاثة. شكلنا مجموعات واستجوبنا بعضنا البعض بشأن رموز المطارات واختصاراتها. لقد تدربنا ولعبنا الأدوار لساعات ، لكن الأمر لم يكن مثل الخدمة على متن رحلة مع ركاب حقيقيين.

على متن الطائرة

تعمل طائرة مستأجرة من طراز DC-10 من هاواي إلى ديترويت

17

جدول رحلات الطيران

استندت مهام السفر لدينا إلى الأقدمية أو طول الفترة التي أمضيناها مع شركة الطيران. كل شهر نقوم بالمزايدة على جداول مختلفة كانت متاحة كان لدى بعض مضيفات الرحلة خمسة عشر عامًا أو أكثر مع الشركة. كانت الجداول الزمنية التي تتضمن خمس رحلات فقط إلى هاواي خلال الشهر تذهب إليها عادةً.

كان المبتدئون أمثالنا يتمتعون بأقدمية قليلة وعادة ما يفوزون ب جدولة الطيران كاحتياطي. كان لهذا النوع من الجدول تسعة أيام عطلة محددة خلال الشهر مع خدمة الوقت المتبقي في مكالمة مدتها 24 ساعة. يمكن لقسم الجدولة أن يخصص لنا رحلة مع إشعار لا يتجاوز ساعة واحدة لملء الموظفين الغائبين أو أولئك الذين تأخروا بسبب الصعوبات الميكانيكية في رحلة سابقة. كان علينا أن نكون مستعدين للسفر في أي لحظة واحتفظنا بحقيبة معبأة في متناول اليد.

على الرغم من الساعات غير المعتادة ، والانتظار عن طريق الهاتف ، وخدمة الوجبات في رحلات الركاب المتتالية ، وقسوة ساعات الوقوف في كل مرة ، كانت الوظيفة ممتعة للغاية. سأتذكر دائمًا تلك الأيام باعتبارها بعضًا من أفضل ما في حياتي.

من برانيف مضيفة طيران - ساندي بنتلي مور

© 2009 بيج كول