أفضل 15 وظيفة جديدة في غرب فيرجينيا

صورة لجسر نهر جورج الجديد من National Park Service

NPS. PD

توفر مشاريع البنية التحتية 48000 وظيفة جديدة

سيتم تمويل خطط إعادة بناء البنية التحتية الرئيسية للطرق والجسور في ولاية فرجينيا الغربية في عام 2017 ، مما يؤدي إلى المزيد من مؤسسات الأعمال العامة والخاصة والمزيد من الوظائف في الولاية. قدمت شركة FirstEnergy Corp بالفعل 238 مليون دولار لمشاريع البنية التحتية في منطقة خدمة 34 مقاطعة في Monongahela Power (المرجع: Parkersburg News & Sentinel ، 13 مارس 2017).

ستكون أفضل 15 وظيفة في البنية التحتية المستهدفة لوست فرجينيا من عام 2017 فصاعدًا:

مصادر إضافية: West Virginia Infrastructure Development Council، Fact.com، Jobs2Careers.com، West Virginia Department of Transportation Continuous Openings، Brookings Institute، The Inter-Mountain (March 13، 2017).

في عدد 16 فبراير 2017 من جريدة Charleston Gazette-Mail ، أخبرنا المراسل Phil Kabler أن الطرق المتدهورة تلقي بسائق تشارلستون المتوسط 1،357 دولارًا سنويًا في النفقات ، والتي ربما تستلزم استخدام البنزين وإصلاح السيارات والنتائج المختلفة لحوادث السيارات.

بشكل عام ، تكلف مثل هذه الطرق السيئة السائقين ما لا يقل عن 1.4 مليار دولار سنويًا في ولاية فرجينيا الغربية. إصلاحها سيوفر أموال السائقين بالإضافة إلى توفير العمل للباحثين عن عمل ، بعد عام 2020. صرح الحاكم جيم جاستيس أن إصلاح الطرق والجسور سيخلق 48000 فرصة عمل.

يظهر على الخريطة أدناه اثنان من أكبر مشاريع بناء الطرق في الولاية في عام 2017. تعمل تحسينات الطرق وامتداداتها بجانب بعضها البعض بطريقة موازية تقريبًا.

بيكلي في النقطة B في الشمال الشرقي هي واحدة من المدن في الولاية التي تقدم أكبر عدد من قوائم الوظائف خلال ربيع 2017.

نظر قادة ولاية فرجينيا الغربية إلى المينونايت وخبراتهم في بناء الجسور لإعادة بناء الجسور التي غمرتها المياه منذ يوليو 2016. (NPR ، 16 يوليو 2016: لإعادة بناء الجسور ، تستدير وست فرجينيا إلى تقنية مينونايت.) وهذا يشير إلى شراكات جديدة وبنية تحتية أكبر تحدث الآن أكثر مما كانت تحدث في الماضي.

مشروعان رئيسيان لبناء الطرق

يتطلب مشروع البنية التحتية على مستوى الولاية الذي يعالج الظروف السيئة على الطرق والجسور عددًا كبيرًا من الموظفين المحترفين وعمال البناء.

ستكون هناك حاجة إلى المهندسين والمساحين والمصممين بالإضافة إلى أولئك الذين يتقاضون رواتب حكومية بالفعل لمسح الأراضي وتصميم هياكل آمنة وفعالة في الجغرافيا الجبلية حيث تقف أساسات الرصيف والجسور المتداعية اليوم. ستكون هناك حاجة إلى ملاحظ بناء ، وعمال مهنة في العديد من المهن ، وفنيين ، ومساعدين ، مما يوفر عملًا جديدًا لآلاف الأفراد.

متوسط الزيادات في الدخل الفردي

وفقًا لـ WorkForce West Virginia ، تجاوز متوسط الأجر السنوي للعامل 37000 دولار في نهاية عام 2015 ، ارتفاعًا من 31400 دولار في عام 2010.

من المتوقع أن يكون أعلى 15 وظيفة عالية الطلب حتى عام 2022

سيتم التعاقد مع شركات القطاع الخاص للمساعدة في بناء البنية التحتية. ويساعد ذلك في إلغاء ولاية فرجينيا الغربية لضريبة الامتياز التجاري في عام 2015 ، مما يجعلها أقل تكلفة للقيام بأعمال تجارية في الولاية. هذا يخلق أموالا إضافية لاستخدامها في التوظيف.

ستأتي إيرادات تمويل تجديد البنية التحتية من ضريبة البنزين المخصصة بنسبة 10 سنت لكل جالون ورسوم إضافية بقيمة 1 دولار على West Virginia Turnpike ، وفقًا لما قاله الحاكم في جريدة الجازيت ميل .