كيفية إصلاح تلف الحاجز الأمامي وحفظ مطالبات التأمين على السيارة

تعرف على كيفية الابتعاد عن أداة ثني الحاجز دون كسر البنك.

كارلو داجنولو

لا أحد يحب أن يتعرض لحادث سيارة ، ولا حتى حواجز طفيفة. ومع ذلك ، فمن الممكن أن تخرج من رفرفرف بمئات الدولارات التي يمكنك توفيرها لشراء سيارتك التالية.

أولاً دعنا نوضح ما لا تتناوله هذه المقالة.

نأمل ألا تكون مصابًا بجروح خطيرة. إذا تعرضت لإصابات طفيفة ، فنحن نأمل أن يتولى تأمينك أو الطرف المخطئ هذا الأمر.
نحن لا نتحدث عن الدعاوى القضائية. قد يكون هناك مكان للعمل القانوني ، لكن لم تتم مناقشته هنا.
نفترض أن سيارتك إما لا تزال قابلة للقيادة أو يمكن إصلاحها في حالة آمنة وقابلة للقيادة.

بالمناسبة ، تدفع بعض شركات التأمين فقط مقابل الإصلاحات التي تم إجراؤها بالفعل. أي أنهم يدفعون للمحل ، وليس أنت ، ولا يمكنك جيب أي فرق. لن أقول إنهم غير منصفين ، لكن إذا كانت شركتك على هذا النحو ، فلا تضيع وقتك في قراءة هذا المقال. إذا كانت مشكلة كبيرة بالنسبة لك ، فقد تتسوق لشركة تأمين أخرى - كنت سأفعل ذلك.

ضابط المطالبات الخاص بك

تقييم الضرر

ستقوم شركة التأمين الخاصة بك بتقييم الضرر. يفعلون ذلك بإحدى الطرق الثلاث ، اعتمادًا على الشركة. في بعض الأحيان يطلبون منك إحضار سيارتك (إذا كانت لا تزال قابلة للقيادة بأمان) إلى مركز إقليمي حيث يكون لديهم ضابط مطالبات خاص بهم يكتب تقديرًا للضرر. إذا لم تكن سيارتك قابلة للقيادة ، فقد يكون لديهم أداة ضبط المجال الخاصة بهم تأتي إلى السيارة. في بعض الأحيان يقومون بتعيين مسؤول مستقل للمطالبات ليأتي إلى سيارتك. يطلبون منك أحيانًا الحصول على تقديرين أو ثلاثة تقديرات مكتوبة للإصلاح لتقديمها إليهم.

يمكن أن يكون هناك الكثير من الاختلاف في أسعار الإصلاح. الضابط ليس لديه دافع ليكون كريمًا معك. اعتمادًا على مدى ارتباطه الوثيق بشركة التأمين ، قد يكون لديه بالفعل حافز ليكون بخيلًا إلى حد ما. من الممكن أيضًا أن يفوتك الأشياء ، خاصة إذا لم يكن لديه الكثير من الخبرة.

أول شيء عليك القيام به هو إقناع شركة التأمين الخاصة بك بقبول تقدير إصلاح مرتفع إلى حد ما. إذا كان ذلك ممكنًا على الإطلاق ، فاحصل على بعض التقديرات الخاصة بك حتى قبل رؤية مسؤول تسوية المطالبات. إذا كانت سيارة من طراز متأخر ، فأعدها إلى الوكيل. خلافًا لذلك ، اصطحب سيارتك إلى مركزين مرموقين للتصادم أو سلاسل وطنية. أخبرهم أنك تحصل على تقدير لمطالبة التأمين ، وأنك تريد أن يتم ذلك بشكل صحيح ، وأنك لا تريدهم أن يفوتوا أي شيء. يجب أن يفهم متجرك من هذا أنك تبحث عن تقدير على الجانب الأعلى لما هو معقول ومألوف. لا تدعهم يأخذون انطباعًا بأنك تقوم بالتسوق من خلال المقارنة بأقل عرض سعر - بل على العكس تمامًا! يجب ألا تكون هناك مناقشة للخصومات.

عندما يكون لديك مسؤول تسوية المطالبات من شركة التأمين ينظر إلى السيارة ، أخبره أن لديك بالفعل عرضين. لن يعرض عليك تسوية دون أن يعرف ما هي. لكن أخبره أنك تريد أن ترى ما سيأتي به قبل أن تعرض له ما توصل إليه متجرك. إذا كان أعلى ، خذها. إذا كان أقل ، فلديك تأثير على تقديراتك. ربما فاته شيء - هذا شائع. لن يفوت متجر الإصلاح الذي يأمل في القيام بعملك الكثير من ذلك لأنه سيء للأعمال.

مرت هذه السيارة بتحوط وربما تم الإعلان عنها خسارة كاملة. قطع غيار مستعملة ولا طلاء ستعيد هذا إلى الطريق رخيصًا وقبيحًا - مع بقاء أموال التأمين في متناول اليد.

V. ستاير

ماذا لو قالوا أنه مجموع؟

إذا كان تقدير إصلاح الضرر أكبر من حوالي مما يعتقدون أن السيارة ستكون في حالة غير تالفة ، فستريد شركة التأمين أن تدفع لك فقط ما تستحقه السيارة. ويحددون القيمة بناءً على أقل قيمة مبادلة لهذا النوع والطراز وسنة السيارة - بغض النظر عن الترميم أو البقايا الصدئة. في هذه المرحلة ، لديك قرار ثانٍ يتعين عليك اتخاذه: هل تساوي قيمة السيارة بالنسبة لك أكثر مما تستحق؟ يعود هذا إلى الافتراض الثالث في المقدمة: أن سيارتك إما لا تزال قابلة للقيادة أو يمكن إصلاحها في حالة آمنة وقابلة للقيادة.

إذا كانت السيارة مخصصة أو غير عادية أو نادرة ، فقد تتمكن من تقديم حجة لتقييم السيارة أعلى من "القيمة الدفترية". لدي سيارة تويوتا 1981 مسجلة ككوبيه. كانت في الواقع واحدة من 900 سيارة مكشوفة تم بيعها جديدة في صالات العرض في ذلك العام. لقد تطلب الأمر قدرًا كبيرًا من المستندات التي يصعب الحصول عليها قبل أن يضاعف ضابط التأمين القيمة. ما زالوا يقولون أنه تم جمعها. لم أرها بهذه الطريقة ، بالطبع ، واستعدتها ، لكنهم أعطوني ضعف المال للعمل به كما عرضوا في البداية.

جلد الباب مبعثر فقط - إصلاحه اختياري. يتم طي المرآة بعيدًا عن الطريق.

أ. بايل

ضع النقود في الجيب وادفعها كما هي

لقد أثبتنا حتى الآن أن سيارتك تالفة ، ولكنها قابلة للإصلاح ، وأن التأمين قد دفع لك تكلفة إصلاحها. من المحتمل أن تكون هناك صفائح معدنية مثنية تتطلب ورشة لإصلاح الهياكل. في كثير من الأحيان ، لا يوجد ضرر ميكانيكي - مثل المبرد المثقوب أو حافة العجلة المنحنية - مما يجعل السيارة إما غير قابلة للقيادة أو غير آمنة. في هذه الحالة ، قد ترغب في أن تسأل نفسك ، "هل أحتاج فعلاً إلى إصلاح هذه السيارة؟" إذا كان عمر السيارة عدة سنوات ، فلن تحتاج حقًا إلى إصلاحها إلى حالتها الجديدة.

إذا لم يفتح باب السائق أو غطاء المحرك ، فربما تحتاج إلى إصلاحه ، على الأقل بما يكفي حتى يعمل. من ناحية أخرى ، كان من الممكن أن يكون الجانب بأكمله قد تم تمريره من الجانب وتكلفته أكثر من 1000 دولار ، ولكن لا يزال لديه أبواب ونوافذ وأجزاء ميكانيكية تعمل. هل يمكنك التعايش معها بشعة هكذا؟ إذا كان الأمر كذلك ، فاحفظ أموال التأمين في جيبك وادخرها لسيارتك التالية. ستوضح بعض الأمثلة:

هذه السيارة قابلة للقيادة تمامًا ، على الرغم من أن باب الراكب لن يفتح. إنها تحتاج فقط إلى مرآة وزجاج أمامي ليكون "سائقًا يوميًا".

هوارد س.

مثال 1: Oldsmobile

صدم أولدزموبيل ابنتي السيارة أمام سيارتها. يعمل غطاء المحرك بشكل جيد ، ومقابل 2.50 دولارًا ، استبدلنا المصباح بفتيل مكسور. لقد حصلت على ما يزيد قليلاً عن 1000 دولار على ذلك. بعد مرور عام ، تم مسحها على الجانب بشاحنة صغيرة. لقد استبدلت المرآة وضوء العلامة الجانبية وعاشت مع ألواح الجسم المكسورة التي عملت بشكل جيد. مرة أخرى ، حصلت على ما يزيد قليلاً عن 1000 دولار. بعد ذلك ، اصطدمت السيارة بسيارة دفع رباعي. قالت شركة التأمين إنه تم جمعها ومنحتها 2300 دولار. لن تفتح الأبواب على جانب الركاب ، لكن السيارة كانت لا تزال قابلة للقيادة تمامًا. وقادت السيارة لشهرين آخرين قبل أن تقرر أن الوقت قد حان للترقية. وقد ساعدتها تلك السيارة القديمة ، التي بلغ مجموعها (يقصد التورية) ، في الادخار - أو ينبغي أن أقول كسب - 4300 دولار مقابل سيارتها التالية.

مثال 2: باسات

ذات مرة خرجت من الطريق بسيارة مدينة لم يراني سائقها. نظرًا لوجود كبح ، كان هناك ضرر كبير للهيكل السفلي - قدر تاجر فولكس فاجن 3500 دولار ، ودفعت المدينة. لم يؤثر الضرر على المحاذاة أو أي شيء ميكانيكي ، على الرغم من أنه بدا سيئًا بالتأكيد إذا وضعته على رافعة ونظرت إليه من الجانب السفلي. نظرًا لأنني لا أتوقع أن ينظر معظم الناس إلى سيارتي من تلك الزاوية ، لم أقم بإصلاحها.

إصلاحه بميزانية محدودة ؛ جيب الباقي

حسنًا ، لكن افترض أن لديك تلفًا ميكانيكيًا أو زجاجًا مكسورًا أو أبواب أو غطاء محرك لا يفتح. سيتعين عليك إصلاح السيارة لمواصلة قيادتها. ولكن هناك ثلاث طرق يمكنك من خلالها التوفير هنا ، بشكل فردي أو جماعي - وهذه ليست على الإطلاق الطريقة التي قُدر بها في البداية. هذا يعني أنه مهما كانت أموال التأمين التي لا تنفقها فهي ما يمكنك الاحتفاظ به. هذا أكثر قبولا لسيارة عمرها عدة سنوات من الكوبيه الرياضية العام الماضي!

عمر السيارة حوالي 25 سنة. قرر المالك أن بابًا مستعملًا من سيارة أخرى كان جيدًا وأنه ليس من الصعب إرضاءه بشأن لون الطلاء. يجعله يتجول في المدينة على ما يرام في هذه الحالة.

كريستوفر 1325

إصلاحات جزئية

يجب أن يعمل نظام التعليق ونظام الدفع. يجب أن تعمل عناصر السلامة مثل الزجاج الأمامي والمصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية ومؤشرات الانعطاف. يجب أن تكون قادرًا على الدخول إلى السيارة والخروج منها وفتح حجرة المحرك. إذا توقفت عند هذا الحد ، فسيكون لديك ما يسمى بالسائق اليومي أو سيارة ركاب - شيء تضعه على الأميال عندما تكون بمفردك ولا تهتم حقًا بالشكل الذي تبدو عليه الصفائح المعدنية. اعتمادًا على من أو ما تنقله عادةً ، قد تحتاج إلى أكثر من باب واحد قابل للتشغيل وغطاء صندوق الأمتعة أيضًا. قد تتمكن من الحصول على إصلاحات جزئية.

متاجر ذات تكاليف عامة منخفضة

لقد حصلت على تقديرات الإصلاح من ورش إصلاح الجودة. إذا كنت بحاجة إلى أن تدوم السيارة عشر سنوات أخرى ، فمن المحتمل أن يكون هذا هو المكان الذي يجب عليك إصلاحه فيه. ولكن إذا كان عمره خمس سنوات بالفعل وتحتاج إليه فقط لثلاث سنوات أخرى أو نحو ذلك ، يمكنك خفض الجودة وتوفير 50-75٪ من تكلفة الإصلاح.

اسأل صديقًا موثوقًا به يعمل في مجال السيارات - أي جزء منه. يعرف الناس أو يعرف الآخرين الذين يعرفون الناس. ما تبحث عنه هو شخص مستقل ليس لديه إعلانات سوى الكلام الشفهي. يعمل في ظروف ذات نفقات عامة منخفضة ، ربما وحدة واحدة فقط في المستودع. لن يقبل أي شكل من أشكال الدفع باستثناء النقد - ولا يصدر إيصالات. لكنه يقوم بأعمال الطلاء والجسم بجودة جيدة (أو مقبولة على الأقل) ، ويقوم بذلك بثمن بخس ويحظى بالثقة والاحترام من قبل شخص تثق به وتحترمه.

شراء قطع غيار مستعملة

الطريقة الثالثة للتوفير في إصلاحات الاصطدام هي الحصول على الأجزاء المستخدمة من ساحة الإنقاذ أو على موقع eBay. إذا كنت تعمل مع سلسلة إصلاح على مستوى الدولة ، فمن المحتمل ألا تعجبهم الفكرة ، إلا إذا كانت مخصصة لمصباح أمامي أو مصباح خلفي فقط. إذا ذهبت مع متجر اقتصادي كما هو موضح أعلاه ، فسيحب الفكرة ، لكن لا تتفاجأ إذا كان يريد منك القيام بالأعمال الشاقة لتحديد الأجزاء. في ساحات الإنقاذ ، ليس عليك بالضرورة أن تصبح دهنيًا جدًا ، لكنك ستتسخ. سيكلف الشراء من eBay أكثر قليلاً ، وسيقوم البائع بالفعل بتنظيف الجزء من أجلك. نظرًا للشحن ، يعمل موقع eBay بشكل أفضل مع العناصر الصغيرة ولكنها باهظة الثمن مثل مجموعات المصابيح الأمامية والخلفية.

عندما تعرضت سيارتي المكشوفة البالغة من العمر 30 عامًا للتلف ، كنت بحاجة إلى ثلاثة أجزاء لم تعد تُصنع. أظهر لي بحث سريع على الإنترنت أي ساحات خردة محلية بها سيارات متشابهة بما يكفي للحصول على نفس الجزء. كانت الخطوة التالية بالنسبة لي هي القيادة إلى هناك وأرى بنفسي ما إذا كانت الأجزاء المطلوبة متوفرة وقابلة للاستخدام. كان من الممكن أن تكون السيارة غير المرغوب فيها قد تضررت في تلك الزاوية أو يمكن أن يضربني أحدهم لإزالة تلك الأجزاء. عندما وجدت الأجزاء التي أحتاجها ، دفعت لشخص ما ليقوم بإزالتها - كانت كبيرة ودهنية - حتى أتمكن من توصيلها إلى المتجر الذي سيقوم بتثبيتها.

حيث يمكنك توفير الكثير من المال بهذه الطريقة على مجموعات المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية والمصدات والأبواب الكاملة والأغطية وأغطية السطح والزجاج. يسهل إزالتها نسبيًا وليست متسخة جدًا - لا تتم مقارنتها بعضو الإطار أو المحور. لقد صدمت من مدى رخص تكلفة تركيب الزجاج الأمامي المستخدم لي هناك ومنحني ضمانًا لمدة عام واحد. (إذا كان سيتسرب أو ينكسر بسبب صنعة خاطئة ، فمن المؤكد أنه لن يستغرق وقتًا طويلاً حتى يحدث.)