Usps cca - سنتي من الجحيم

تابع القراءة للتعرف على تجاربي الرهيبة في العمل في USPS.

Canva.com

يبدأ

في عام 2014 ، تلقيت تسريحًا مشرفًا من جيش الولايات المتحدة. لقد أمضيت سبع سنوات في خدمة بلدي بكل فخر ، مع عمليتي انتشار قتالي تحت حزامي. كنت متمركزًا في فورت هود ، تكساس وعندما حان الوقت لإعادة التسجيل أو إنهاء خدمتي ، قررت أن الوقت قد حان للعودة إلى العالم المدني. لقد قمت بواجبي وكنت على استعداد للعودة إلى المنزل في نيو أورلينز مع زوجتي وابني واستئناف حياتي كرجل أسرة. كنت متحمسًا لهذا الأفق الجديد وشعرت أن وقتي مع الجيش قد أعدني لأي شيء.

في أبريل من ذلك العام ، عدنا إلى نيو أورلينز ، وسرعان ما حصلت على وظيفة في مجال الضيافة. أحببت عملي لأنه أتاح لي متسعًا من الوقت لمواصلة كتابة قصص الرعب الخاصة بي ودفع الفواتير وسمح لي بالتواصل مع الآخرين في المدينة. على الرغم من أن الراتب كان جيدًا ، إلا أنه لم يكن رائعًا ، وخلال عامي 2014 و 2015 ، ظللت أشعر بأنني لم أستغل إمكاناتي الكاملة لتحقيق الأرباح. ثم ، في أواخر عام 2015 ، حوّلني أحد أصدقائي إلى خدمة بريد الولايات المتحدة. كانت تحاول العثور على وظيفة معهم وقد تعثرت في عملية التقدم لشغل منصب مساعد شركة City Carrier ، وهو CCA كما هو معروف أيضًا. أرادت مني أن أتقدم بطلب أيضًا وأن أرافقها في الركوب. كنا أصدقاء جيدين وغالبًا ما نشاركنا مخاوفنا بشأن كسب المزيد من المال.مع بداية الراتب الوسيم إلى حد ما لوظيفة CCA وحقيقة أنه يمكنني نقل سبع سنوات من عملي الفيدرالي إلى مكتب البريد ، بدا الأمر وكأنه لا يحتاج إلى تفكير. تقدمت أيضًا. لم يتم استدعائها ، لقد كنت.

أعلام حمراء

لذلك ، منذ البداية بدأت ألاحظ الأعلام الحمراء. لقد استغرق الأمر حوالي شهر للتوظيف من الليلة التي قدمت فيها طلبي إلى USPS عبر الإنترنت. جاء العلم الأحمر الأول عندما أدركت أن حوالي 90٪ من عملية التوظيف تمت عبر الإنترنت دون التحدث فعليًا إلى شخص ما من مكتب البريد. أجريت عدة اختبارات شخصية صغيرة ، امتحانات الأخلاق الأساسية وما شابه ، ثم خضعت لتحقيق الخلفية. بعد ذلك ، تم إرسال بريد إلكتروني إلي مرة أخرى للذهاب إلى مكان تابع لطرف ثالث لإجراء اختبار تعاطي المخدرات. بعد ذلك ، مكان آخر لجهة خارجية لإجراء اختبار أكثر تعمقًا ، على غرار اختبار الخدمة المدنية. أخيرًا ، بعد ما بدا وكأنه أبدي لإرسال رسائل البريد الإلكتروني ذهابًا وإيابًا إلى مصدر "عدم الرد" في USPS ، تم تحديد موعد أخيرًا لإجراء مقابلة عمل حقيقية.

جاء هذا مع علم آخر ، حيث تم إجراء المقابلة في شكل جماعي. كان معي حوالي 20 مرشحًا أو نحو ذلك ، وتوجهنا جميعًا إلى غرفة استراحة صغيرة في الجزء الخلفي من مكتب البريد وطلب منا الانتظار. تم استدعاؤنا واحدًا تلو الآخر للتحدث مع مدير لمدة 5-10 دقائق. سألني بعض الأسئلة الأساسية ، وأعطاني القليل من المعلومات حول الوظيفة (سنعود إلى هذا) وأخيراً طرحت عليه بضعة أسئلة. بعد ذلك تصافحنا وعدنا إلى وظيفتي في الفندق. بعد حوالي أسبوع ، تلقيت بريدًا إلكترونيًا يخبرني أنه تم تعييني ، مع استكمال تاريخ البدء والموقع للظهور للتوجيه.

كان أول يوم تعريفي لي في الأول من ديسمبر. لقد ظهرت مبكرًا ومشرقًا إلى مبنى مكتب وسط المدينة. قيل لنا أن نرتدي ملابس العمل غير الرسمية. لقد حضرت مع حوالي عشرة موظفين جدد آخرين ، حيث انتظرنا في غرفة الاستراحة لمدة 20 دقيقة تقريبًا قبل أن نرتقي إلى غرفة صف صغيرة. ظهرت الأعلام الحمراء مرة أخرى.

أولاً ، بدت العملية برمتها غير منظمة ، كما لو أن طاقم التدريب لم يعرف أننا قادمون في ذلك الصباح. لم يكن لدى الكثير من الموظفين الجدد أي فكرة عن المحطة التي سيتم تعيينهم فيها. يتجول عدد قليل من موظفي الموارد البشرية من وقت لآخر ، ويتحدثون إلينا لبضع دقائق عن شيء ما ثم يغادرون الغرفة. أخيرًا ، وصل مدرب معتمد وبدأت الأمور تشبه إلى حد ما التوجه الفعلي. وقفنا ورفعنا أيدينا اليمنى وأقسمنا اليمين لنكون حاملين بريد جيدين ونحترم البريد ونقوم بوظائفنا. شعرت في الواقع بنوع من الفخر في ذلك.

بعد ذلك استؤنف الارتباك. بصفتك CCA ، فأنت تعتبر من الناحية الفنية بدوام جزئي ، ولا يستطيع المدربون حقًا شرح كيف ستبدو نوباتنا. قالوا لنا إننا "حسب الحاجة" وقالوا إن الحصول على ساعات كافية يمثل تحديًا في بعض الأحيان. بدأت أشعر بالقلق هنا. كنت أحسب أن هذه كانت وظيفة فيدرالية ستأتي بجدول زمني قوي للغاية لا يقل عن 40 ساعة في الأسبوع. حقيقة أننا كنا نتلقى نصائح حول كيفية الحصول على ساعات أكثر كانت غريبة للغاية بالنسبة لي. بدأت أشعر وكأنني أتقدم لوظيفة تسويق متعدد المستويات أو شيء من هذا القبيل. تم إبلاغنا أيضًا أننا لن نتلقى زيًا رسميًا لمدة تصل إلى 90 يومًا ، ولكن يمكننا أن نسأل بعض أجهزة ضبط الوقت القديمة إذا كان لديهم ملابس يحتاجون إليها. لقد وجدت هذا غريبا جداهل كانت إحدى وظائف الحكومة الفيدرالية تخبرني حقًا أنه يجب أن أطلب من زملاء العمل التبرع بملابس لي؟

لقد تلقينا العديد من المحاضرات حول سياسات البريد والنماذج ، ولكن مع عدم وجود خبرة عملية ، كان من الصعب حقًا وضع أي شيء كانوا يعلموننا إياه في أي شكل من أشكال التطبيق العملي. كل شيء عبارة عن نموذج به رقم ولا يتم استخدام أسماء شائعة. أخذت الملاحظات. في كثير من الأحيان ، كان هناك شخص ما يتجول في غرفة الصف ويخبرنا بأشياء مثل ، "أتمنى أن تكون مستعدًا للعمل 7 أيام في الأسبوع." يجب أن أعترف ، لم يعجبني ذلك تمامًا.

لقد أمضينا الأسبوع في حضور هذه الفصول الدراسية ، وبحلول وقت يوم الجمعة ، كنا جميعًا جاهزين للاستراحة. صباح الجمعة ، جاء مدرب وأخبرنا أنه سيكون لدينا عطلة نهاية الأسبوع وأن نذهب إلى العمل صباح الاثنين لتدريب السائقين. بدا ذلك طبيعيا. كل وظيفة عملت بها كانت تدار بهذه الطريقة. ومع ذلك ، في غضون ساعة ، تغيرت الأمور عدة مرات. دخل مدرب آخر ليخبرنا أن هناك تغييرًا في الخطط وأننا سنبلغنا يوم السبت لتدريب السائقين. كانت هناك آهات جماعية من زملائي الطلاب ، وأتذكر في الواقع المزاح بأنه على الأقل سيكون لدينا يوم الأحد. كنت مخطئ.

في غضون تلك الساعة نفسها ، جاء مندوب آخر للموارد البشرية لإبلاغنا بأننا في الواقع سنقوم جميعًا بالإبلاغ إلى مكاتب البريد المخصصة لدينا يوم الأحد وكذلك للمساعدة في عمليات تسليم Amazon Sunday. كان الكثير منا يئن الآن. فيما يتعلق بموضوع مكاتب البريد المخصصة ، فقد تم تغيير مهامنا الأولية عدة مرات على مدار الأسبوع ، وغالبًا ما يتم ذلك عند سقوط القبعة. تم تعييني في الأصل في جريتنا ، لوس أنجلوس ، إحدى ضواحي نيو أورلينز في الضفة الغربية من المسيسيبي. تم تغيير ذلك بعد ذلك إلى Belle Chasse ، وهي ضاحية أخرى في الضفة الغربية. مرة واحدة في الفصل ، تم تغييري مرتين أخريين ، مرة إلى نيو أورلينز ثم إلى إلموود ، فرع آخر في نيو أورلينز في جيفرسون باريش. بحلول ذلك الوقت ، كنت قد بدأت أتساءل ما الذي وضعت نفسي فيه بالضبط.

جاء يوم السبت وحضرنا للعمل. جلسنا خلال أطول وأقدم فيديو سلامة للقيادة رأيته في حياتي. استمر لمدة 6 ساعات ولم نحصل على فترات راحة. عندما انتهى ذلك أخيرًا ، طُلب منا القيادة إلى مكاتب بريد محددة حيث سنجري اختبار القيادة الفعلي. لقد تم إرسالي إلى Kenner ، LA ، والتي كانت في الواقع نعمة لأن Kenner على بعد حوالي 15 دقيقة فقط من وسط مدينة New Orleans. تم إرسال الآخرين على طول الطريق إلى Slidell ، LA ، التي تقع على بعد 45 دقيقة بالسيارة.

بمجرد وصولي إلى كينر ، أخبرني المدربون أنهم لم يكونوا مستعدين بعد وأنهم سيعودون بعد حوالي ساعة. ذهبت أنا وموظف جديد آخر وتناولوا الغداء وعند العودة تمكنوا أخيرًا من بدء الاختبار. لقد وجدت أن قيادة شاحنة البريد كانت سهلة. تبدو ميزة القيادة اليمنى غريبة ولكن بمجرد أن تعتاد عليها ، فإنها بسيطة للغاية. المدرب الذي كنت أمارسه كان في الواقع رقيب أول متقاعد في الجيش ، لذلك أمضينا معظم الوقت في سرد ​​قصص الجيش. لقد انتهيت من كل شيء في حوالي الساعة 2 ظهرًا في ذلك اليوم ، الأمر الذي بدا وكأنه نوع من البركة لأن الفصول تعمل جيدًا حتى الساعة 6 مساءً طوال الأسبوع ، وعلى الأقل في ذلك اليوم تمكنت من العودة إلى المنزل قبل غروب الشمس.

الآن ننتقل إلى الأحد. لقد ظهرت في مكتب بريد إلموود كما تم تعيينه للقيام بأمازون الأحد. تم الترحيب بي من قبل مشرف كان ودودًا ودافئًا للغاية. أعطتني دورًا تلو الآخر ، على غرار اتجاهات Map Quest القديمة في المدرسة ، وجعلتني أبدأ في تحميل حوالي 120 حزمة من حزم Amazon في الجزء الخلفي من شاحنة تأجير U-Haul. لقد أمضيت حوالي 8 ساعات في القيادة حول أجزاء غير مألوفة من المدينة لتسليم الطرود واحدة تلو الأخرى. عندما انتهيت أخيرًا ، أعدت الشاحنة وطلبت مني الحضور إلى العمل في الساعة 6 صباحًا في اليوم التالي. وهكذا بدأ الماراثون الذي سيكون تجربتي في شهر ديسمبر في العمل كقائد للكرة الأرضية.

إذن ، أنتم هنا من أجل وظيفة؟ أخبار لي!

أمازون وشهر ديسمبر لا أستطيع تذكره

أتذكر عندما كتبت أنني بدأت في الأول من ديسمبر؟ حسنًا ، لقد حصلت على أول يوم إجازة لي في 23 ديسمبر. كان ذلك الشهر بأكمله عبارة عن ماراثون ضخم من الصناديق المبتسمة ذات اللون البني والرتابة. كنت أبلغ كل يوم في الساعة 6 صباحًا وأبدأ في التحميل في أي مكان من 60 إلى 80 طردًا في الجزء الخلفي من الشاحنة المستأجرة. لم يكن لدي أي فكرة عن المكان الذي من المفترض أن يذهب إليه الكثير منهم ، حيث يتم تقديم خطوة بخطوة في أيام الأحد فقط. قيل لي إنني لن أتعلم تسليم البريد إلا بعد عيد الميلاد ، وأن مهمتي الحالية هي فقط تسليم الآلاف من صناديق أمازون التي تصل طوال شهر ديسمبر بأكمله.

أتذكر يوم الإثنين ، الظهور وصُدمت لأنني تلقيت للتو مجموعة ضخمة من الطرود ، ولا توجد توجيهات ونصائح لـ "استخدام هاتفي" للعثور على المنازل. بمجرد أن تعلمت كيفية إدارة الأحياء ، أصبح الأمر أسهل ، لكن لم يكن لدي أي فكرة عن كيفية توجيه العناصر لزيادة التسليم إلى أقصى حد. لقد نشأت في نيو أورلينز الشرقية ، وعشت في أماكن مختلفة في جميع أنحاء المدينة ، لكنني لم أعيش في منطقة إلموود ، لذلك لم أكن على دراية بالأحياء. لقد تجاوزت حمولتي الأولى وعدت إلى مكتب البريد ، حيث تمت إعادتي بسرعة مع حمولة أخرى من الطرود. هذه المرة تم إرسالي إلى الشقق التي طردتني حقًا. كانت هذه المجمعات السكنية ضخمة وكان التخطيط منطقيًا بالنسبة لمؤقت أول مثلي.في الواقع كان عليّ فقط الخروج من الشاحنة والذهاب في نزهة حول المنطقة لمحاولة فهم كيفية إنشاء المباني. أخيرًا ، حصلت على قدرتي وبعد عدة ساعات من القيادة المرتبكة إلى حد كبير في دوائر ، أكملت أخيرًا هذه المهمة.

في هذه المرحلة ، كنت في العمل لأكثر من 8 ساعات ، بالإضافة إلى أنني كنت الآن أذهب في اليوم السابع دون استراحة. ضع في اعتبارك ، ما زلت أعتقد أن مكتب البريد كان وظيفة عادية مع أيام عطلة عادية. لم يكن هذا هو الحال بالطبع لأنني سأتعلم قريبًا بما فيه الكفاية. في كلتا الحالتين ، كنت مرهقًا ، وكان هاتفي ميتًا بسبب استخدام نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) طوال اليوم وظننت بالتأكيد أنني سأتمكن من العودة إلى المنزل. بالطبع كنت مخطئا. تم إعادتي على الفور مع المزيد من الحزم إلى جزء آخر غير مألوف من المدينة. على الأقل هذه المرة لم تكن الشقق رغم ذلك. لقد ضغطت طوال اليوم ، وأعمل جيدًا بعد حلول الظلام وبدأت أتساءل حقًا ما الذي كنت قد وضعت نفسي فيه.

استمر هذا كل يوم حتى 23 ديسمبر. النظامي ، أي شركات النقل التي تعمل بدوام كامل ، لا يزال لديهم أيام إجازتهم خلال الأسبوع ، بالإضافة إلى أنهم لم يعملوا أيام الأحد في أمازون إلا إذا أرادوا ذلك. من ناحية أخرى ، حضرت يومًا بعد يوم ، وقضيت 12 ساعة طويلة. كانت أيام الأحد هي نفس الشيء ، تعال واعمل أمازون ، لكن على الأقل حصلنا على منعطف بمنعطف مما جعل الأمور أسهل قليلاً على ما أعتقد.

عندما أخبرني مشرفي أخيرًا أنه يمكنني أخذ إجازة في اليوم التالي ، شعرت أنني قد فزت للتو في اليانصيب. كان من الجنون أن يتغلب رجل متحمس على فكرة الحصول على يوم عطلة واحد. مر اليوم في غمضة عين ، ثم عاد إلى الأساسيات. الحمد لله كان ديسمبر قد انتهى تقريبًا.

إنه لا يبتسم بقدر ما يبتسم.

لم تتحسن الأمور

أعتقد أنني بقيت خلال هذا الكابوس في شهر ديسمبر لأنني اعتقدت في مكان ما في الداخل أنه بمجرد انتهاء موسم العطلات ، فإن الوظيفة ستنتهي. بحلول ذلك الوقت ، علمت أنها لن تكون أبدًا من الساعة 9 حتى 5 مساءً ، من الاثنين إلى الجمعة ، لكنني اعتقدت أنه يجب أن تصبح أفضل مع حجم أقل. في بداية شهر كانون الثاني (يناير) ، تدربت أخيرًا على كيفية توصيل البريد. لقد كانت أيام 3 ممتعة حيث كنت أتجول مع بعض الأشخاص الرائعين الذين أظهروا لي خصوصيات وعموميات كوني شركة بريد. لقد وجدت أنني أحببته أكثر من التسليم الممل لحزمة تلو الأخرى ، وكان وجود شركة في الوظيفة أمرًا رائعًا.

ومع ذلك ، تم إنشاء الفجوة بين الناقل العادي و CCA بسرعة. كنت أقضي نفس القدر من الوقت مع مدربي ، ومع ذلك ، عندما نعود إلى مكتب البريد ، كنت أقف هناك وأراقبه وهو يخرج من المنزل ويعود إلى المنزل بينما سلمني مشرفتي على الفور سلة أخرى من الطرود وأعادني إلى الشارع. هناك نوع معين من سحق الروح يأتي مع مشاهدة زملائك في العمل وهم يتسلقون سياراتهم ويذهبون إلى المنزل ليلاً بينما كنت أعود إلى شاحنة البريد مع ساعتين من الطرود لتسليمها بعد الحضور إلى العمل في نفس الوقت كما فعلوا. حدث هذا في كل 3 أيام من تدريبي.

بعد التدريب بدأت حياتي بصفتي CCA أعمل البريد. الآن ، دور CCA هو اتخاذ أجزاء إضافية من الطرق. يمكن أن يكون هذا لأي سبب. يمكن أن يكون النظام العادي على الطريق في مهمة محدودة ويتطلب المساعدة ، وقد يضطر النظام العادي إلى العودة إلى المنزل في وقت مبكر من ذلك اليوم للحصول على موعد ، أو ، كما هو الحال في كثير من الأحيان ، يدعو الناس ببساطة إلى المرض في ذلك اليوم. كنت أذهب في الصباح ، وأتلقى مهمتي ، التي كانت دائمًا على طريق لم أعمل فيه أبدًا ، وأبدأ المهمة الشاقة المتمثلة في إخراج البريد. سيكون هذا دائمًا متوجًا بمزيد من العمل الذي سيتم تسليمه إلي عند العودة في تلك الليلة.

في تلك المرحلة ، كنت أعمل في المتوسط ​​11-13 ساعة في اليوم ، على الرغم من أن عقد CCA ينص على أن 12 هو الحد الأقصى الذي يمكنك العمل به. كانت أيام الإجازة متقطعة في أحسن الأحوال. بصفتك CCA ، يُطلب منك التحقق من الجدول كل ليلة. في كثير من الأحيان لا أعرف حتى أنني كنت في إجازة في اليوم التالي حتى تلقيت رسالة نصية تفيد بذلك. لقد حصلت على يوم عطلة واحد في الأسبوع حيث كان لا يزال يتعين علينا تقديم تقرير كل يوم أحد لتسليم أمازون.

ثم ذات صباح ، في يوم إجازتي المحدد ، استيقظت على رنين هاتفي. كان مشرفي. ذكرت أنه تم "إجباري" على الدخول. كان هذا مصطلحًا جديدًا بالنسبة لي. يبدو أنه بصفتك CCA ، فأنت دائمًا على اتصال ، حتى لو كنت في إجازة في ذلك اليوم. إذا اتصلوا بك ، بغض النظر عن الخطط التي قمت بها ، بغض النظر عما إذا كنت قد أنفقت بالفعل أموالًا أو تعهدت بالتزامات ، فأنت ملزم بإسقاط أي وجميع جداول الأعمال الشخصية وتقديم تقرير على الفور إلى مكتب البريد. بصراحة لم أر شيئًا كهذا من قبل. عند وصولي إلى العمل ، سألت عن موعد استبدال يوم العطلة ، وقيل لي إنهم لا يعرفون.

حدث هذا لي مرة أخرى ، وعندما اشتكيت أخيرًا من ذلك ، كانت نصيحة المشرف الوحيدة ، "فقط لا ترد على هاتفك".

تشمل تجارب الكابوس الأخرى البارزة اليوم الذي تعطلت فيه شاحنتي البريدية. جلست على جانب الشارع لمدة 3 ساعات تقريبًا في انتظار شاحنة السحب. لا يزال لدي حوالي 4 ساعات من البريد في الجزء الخلفي من الشاحنة لتسليمه ، وكنت الآن خلف لعبة الكرة الثمانية. حوالي الساعة 4 مساءً ، وصلت الشاحنة. تم نقلي إلى المحطة. اعتقدت بالتأكيد أن مشرفتي ومدير المحطة لديهما نوع من الخطة. بعد كل شيء ، كان هناك الكثير من البريد المتبقي وأنا الآن متأخر جدًا. نصيحتهم ، أكمل الطريق. ليس هذا فحسب ، بل لقد تلقيت أيضًا ساعة إضافية من البريد. في تلك الليلة كنت خارج المنزل حتى الساعة العاشرة مساءً. جاء شخص واحد لمساعدتي. هذا كل شيء. يجب أن يوضح هذا مستوى العمل الجماعي في مكتب البريد. كان الناس يذهبون إلى منازلهم ليلاً بينما كان زملاء العمل لا يزالون في الخارج ، عالقين خلف المنحنى.المديرة ، التي أقسمت أنها ستحصل على المساعدة ، كانت قادرة على حشد متطوع واحد فقط.

في اليوم التالي ، تم استدعائي وأنا في الشارع وطلب مني إحضار كل شيء ، وكان عليّ أن أبلغ مكتب بريد آخر لمساعدتهم. تم إرسالي إلى مكتب بريد Bywater ، وهو مكان معروف بسوء إدارته والذي جعل الأخبار المحلية في الواقع بسبب خدمة البريد السيئة. وصلت إلى هناك حوالي الساعة 2 مساءً ، وعند دخولي ، لم ينظر المشرف المناوب إليّ ، بل نظر إلي مديري الذي ركب معي هناك ، وأدلى بالتعليق ، "ما مدى جديده؟" هذا صحيح ، لا "مرحبًا ،" لا "شكرًا على قدومك" ، بل "ما مدى حداثته؟" تم إعطائي مسارًا كاملاً في الساعة 2 مساءً. عندما طرحت أسئلة أساسية ، وجهني نفس المشرف نحو لوحة اللفة للطريق وأخبرني أساسًا أن أحددها. كنت في الخارج حتى الساعة 10 مساءً في منطقة عالية الجريمة بالمدينة في تلك الليلة. بلى،ويدعي مكتب البريد أنه يهتم بسلامتك. سيكتبون لك لعدم ارتداء حزام الأمان ، لكنهم سيرسلونك حتى الساعة 10 مساءً إلى أجزاء من المدينة تتميز بجريمة قتل كل ليلة تقريبًا ، وتمشي في الظلام بدون أي شيء سوى مصباح يدوي ورذاذ كلب.

في وقت لاحق تم إعادتي إلى Bywater وكانت تجربة مماثلة. وصل متأخرًا وبقي بالخارج حتى بعد حلول الظلام. السلامة اولا!

تجربة أمازون لم تجعل العمل أفضل أيضًا. ينص عقد أمازون مع USPS على أن عمليات التسليم ستنتهي أيام الأحد والعطلات الفيدرالية. لذلك ، كل تلك الأوقات التي كان النظامي يضعون خططهم في عطلة نهاية الأسبوع بحماس ، وعلى استعداد للاستمتاع بمجموعة العطلات يومي الأحد والاثنين ، كان جميع أعضاء CCA يخططون للظهور والحصول على 100 حزمة أو نحو ذلك. كانت هناك عدة مرات اضطررنا فيها إلى الدخول يومي الأحد والاثنين ، وبعد ذلك بالطبع سنطلب الحضور صباح الثلاثاء للعمل المنتظم. لا يوجد شيء مثل الوقوف هناك والاستماع إلى جميع زملائك في العمل وهم يروون قصصًا عن الأوقات الممتعة التي أمضوها مع العائلة والأصدقاء خلال عطلة نهاية الأسبوع ، بينما علينا جميعًا قضاء بعض الوقت الأقل جودة مع تلك الصناديق المبتسمة.

في أبريل 2015 ، شارك مكتب البريد في حملة غذائية خيرية. لقد حصلنا على أكوام وأكوام من الأكياس الورقية البنية التي كان علينا تضمينها بدون طريق البريد. كان علينا تمرير الأكياس إلى كل منزل. الآن ، هذه حقائب كبيرة الحجم لمتاجر البقالة ، لذا فهي لا تتناسب تمامًا مع حقيبة البريد الصغيرة التي نحملها ، خاصةً عندما تحتوي تلك الحقيبة على حزم صغيرة وأي بريد آخر من الباب إلى الباب كان علينا استلامه. ثم ، في عطلة نهاية الأسبوع التالية ، كان علينا جمع كل الحقائب الكاملة. تركها الناس على الشرفة ، لذلك اضطررنا إلى سحب هذه الأكياس إلى الرصيف ، ثم العودة في شاحنة البريد واستلامها. لا تفهموني خطأ ، فأنا جميعًا من أجل الأعمال الخيرية ، ولكن لم يكن هناك تطبيق عملي للقيام بذلك. لدينا بالفعل شاحنة مليئة بالطرود ، والآن كان علينا أن نجد مكانًا لحشر عشرات الأكياس من البضائع الجافة ،البضائع المعلبة وأي شيء آخر ثقيل. الكثير من النظاميين إجازة في يوم السبت المحدد كذلك. ولا يوجد شيء ممتع تمامًا مثل امتلاك تلك الحقائب مثلما تحاول حملها إلى الرصيف. أنت تجلس نوعًا ما هناك ، وتحمل حقيبة ممزقة ، وأطنانًا من البريد في ذراعك وحول كتفك حيث تتدحرج العلب في كل مكان في ممر شخص ما وتتساءل… ماذا الآن؟

في نفس الوقت تقريبًا مع حملة الطعام ، تم إبقائي على طريق دائم. خرج النظام العادي لفترة طويلة ، وعندما يحدث هذا ، يمكن أن يتولى CCA بشكل أساسي هذا الطريق حتى يعودوا. قيل لي أنه مع هذا الضغط ، ستأتي حياة عمل أكثر قابلية للتنبؤ بها ، حيث سأكون على نفس الطريق كل يوم. قيل لي أيضًا أنني سأحصل على يوم عطلة في هذا الطريق ، لذلك لن يكون هناك المزيد من الاضطرار إلى تخمين ما سيكون عليه يوم إجازتي في الأسبوع.

لقد كان طريقًا سيئًا ضع في اعتبارك. كان كل شيء يسير ، حلقات بريد طويلة وحشية ، وحتى المشرفون اعترفوا بأن الطريق "انتهى" ، مما يعني أنه كان أطول من 6 ساعات التي من المفترض أن تكون عليها جميع الطرق. ومع ذلك ، شعرت أن هذا أفضل من لعب لعبة التخمين اليومية "أين سأعمل اليوم؟" وأخذ زمام الأمور بحماس.

حسنًا ، كما يوحي العنوان ، لم تتحسن الأمور. كان يوم إجازتي لا يزال يعبث به كثيرًا ، ولأسباب غريبة. إذا كانت هناك عطلة فيدرالية ، بغض النظر عن حقيقة أنني سأعمل في تلك العطلة ، فسيتم إخباري أن يوم إجازتي قد ألغي. كما أن التوقف عن العمل لم يفعل شيئًا لحمايتي من العودة إلى العمل وإعطائي ساعة ونصف أخرى من البريد لتسليمه. في الواقع ، كان الأمر أكثر عيبًا ، حيث كان عليّ تقديم تقرير للعمل في وقت مبكر لتحديد الطريق ، وما زلت أتوقف عن العمل في نفس الوقت مثل CCA التي كانت تأتي في الساعة 9 مساءً.

بحلول هذا الوقت ، كان كل يوم يمثل صراعًا.

بعض الأشياء لا تجعلها منطقية

استمر هذا على طول الطريق حتى النهاية. أيام طويلة وجداول زمنية غير متوقعة والكثير من عدم اليقين الوظيفي. لا يأتي منصب CCA مع أي فوائد صحية للسنة الأولى. بالإضافة إلى ذلك ، تعتبر CCA بطريقة ما بدوام جزئي ، على الرغم من أننا نعمل بشكل جيد أكثر من 50-60 ساعة في الأسبوع. لست متأكدًا تمامًا من كيفية القيام بذلك ، على ما أذكر أن 32 ساعة في الأسبوع هي تقسيم العمل بدوام جزئي / كامل. من المفترض أن يكون أي شيء يزيد عمره عن 32 عامًا بدوام كامل ، مما يعني أنه من المفترض أن يتم تقديم التأمين الصحي. أنا متأكد من أن مكتب البريد لديه طريقة للالتفاف حول هذا الأمر ، لكن يحيرني أنهم لا يقدمون الفوائد الصحية للموظفين الذين غالبًا ما يتم وضعهم في ظروف غير آمنة ، مثل هطول الأمطار ، والحرارة الشديدة ، والأحياء الخطرة والكثير من العمل في الليل.

لغز آخر هو كيف تتساوى العطلات الفيدرالية بين العادية و CCA. النظامي يحصلون على إجازة إضافية وهذا يعني بطريقة أو بأخرى أن CCA ترث يوم عمل إضافي. هذه العملية لا تزال لا تضيف لي.

ينص عقد CCA أيضًا على أنه لا يمكن إصدار تعليمات لـ CCA لتكون "تحت الطلب". بمعنى أن مشرفك لا يمكنه إخبارك بالجلوس بجانب هاتفك. ومع ذلك ، في نفس الوقت ، يخبرونك أنه يجب أن تكون مستعدًا لإسقاط كل شيء في يوم إجازتك والحضور. أليس هذا هو تعريف كونك تحت الطلب؟ ما زلت لا أعرف ماذا سيقولون إذا اتصلوا بك لأنك انتهيت للتو من إبريق من البيرة. على الرغم من أنني أشعر وكأنهم سيقولون لك أن تشرب بعض القهوة السوداء ، فتناول بعض البسكويت واحضر على أي حال.

كما قلت ، هذه وظيفة غالبًا ما تركتني في حالة من الحيرة في الرأس.

عندما كفى

بقيت هناك لمدة عام تقريبا. علمت من أول تسليم لشركة أمازون في ديسمبر أن هذه ربما لن تكون مهنة طويلة الأمد بالنسبة لي. ومع ذلك ، مجرد ترك العمل ليس من طبيعتي. لدي أفواه أطعمها بعد كل شيء.

احتلت مهنتي في الكتابة مقعدًا خلفيًا كبيرًا ، كما فعلت كل شيء آخر في حياتي لم يكن مرتبطًا بتسليم البريد. أصبت بالاكتئاب بشكل متكرر ، حيث مر يوم بعد يوم رتيب. كنت أتطلع إلى يوم إجازتي الوحيد في الأسبوع بحماسة. ثم يأتي ويذهب ، وفجأة عدت إلى الشعور بالرهبة. أدركت أنني كنت سعيدًا فقط لمدة 5 ساعات في الأسبوع. سيكون ذلك بعد 5 ساعات من عودتي إلى المنزل من العمل عندما كنت في إجازة في اليوم التالي ، قبل أن أذهب إلى الفراش. عندما كنت أستيقظ في يوم إجازتي ، أدركت أنه كان مجرد عد تنازلي قبل النوم في تلك الليلة ، عندما كان علي الاستعداد للاستيقاظ مرة أخرى والعودة إلى التوصيلات. أضف إلى ذلك حقيقة أنك لا تعرف أبدًا متى تنزل وحقيقة أن يوم إجازتك يتم خطفه كثيرًا على أي حال ،وأخيراً وصلت إلى الإدراك المحزن ، "أنا أعيش من أجل مكتب البريد". هذا هو الفكر الذي دار في رأسي في آخر يوم لي هناك ، اليوم الذي قررت فيه أخيرًا أن وقت الاستقالة قد حان.

كنت قد حضرت إلى العمل في ذلك الصباح كالمعتاد ، وأخبرني مشرفي أنه من المقرر أن أعمل في اليوم التالي في الساعة 9 صباحًا ، وكان من المفترض أن يكون اليوم التالي هو يوم إجازتي طوال الأسبوع. سألت إذا كنت سأغادر يوم الأحد من أمازون ، وقالت إنها لا تعرف ذلك. حملت شاحنتي كالمعتاد ، وخرجت إلى الشارع ، وبينما كنت جالسًا في الخلف ، وفرز عشرات الطرود ، أصابتني. "أنا أعيش لمكتب البريد". لم يعد لدي أصدقاء ، حيث لم يكن لدي وقت للتسكع مع أي شخص. لم يعد لدي أي هوايات حقيقية ، حيث لم يكن لدي وقت لذلك. اتخذت كتاباتي مقعدًا خلفيًا شديدًا ، وكان وقتي مع عائلتي محدودًا ببضع ساعات في الليل قبل أن أضطر إلى النوم.

"أعيش من أجل مكتب البريد" ، ظللت أكرر في رأسي مرارًا وتكرارًا عندما بدأت أسير في الشارع ، والعرق يتشكل على معابدي. سأكافح طوال العام في هذه المرحلة ، وأقنع نفسي كل يوم بعدم الإقلاع عن التدخين. لقد كان صراعًا داخليًا مستمرًا. لا أريد أن أكون مستسلمًا. لم أرغب في رمي النرد بأموالنا. كنت زوجًا وأبًا ، ومُعيلًا وموجهًا ، وبدا أن ترك وظيفة براتب جيد أسوأ فكرة في العالم.

لكنني كنت بائسة أيضًا. لم يكن هناك فرح في حياتي تقريبًا. الأشياء التي جلبت لي السعادة ، عائلتي ، كتابتي… كل ما كان شبه معدوم في حياتي الآن. كنت أقضي ما بين 10-12 ساعة في اليوم في العمل ، ستة أيام في الأسبوع ، وسبعة أيام ، وأدركت أنني لم أكن أعيش في تلك المرحلة. كنت موجودًا للتو ، فقط كنت أراجع الاقتراحات باسم شيك الراتب. أدركت أنني لا أريد أن أعيش فقط من أجل مكتب البريد ، لذلك ، مع وجود خيارات المال والبؤس أو الحرية والعيش ، قمت أخيرًا بإجراء المكالمة التي كنت أتوقعها طوال العام. قمت بإرسال رسالة نصية إلى مشرفي وأخبرتها أنني سأعيد البريد وأستقيل على الفور.

كان المشرف لطيفًا حيال ذلك. لم يكن هناك صراخ "خذ هذه الوظيفة وادفعها" أو أي شيء من هذا القبيل. حاولت هي ونائب الاتحاد إقناعي بالبقاء. لن أفعل. البقاء يعني الاستمرار في العيش غارقة في الاكتئاب مع عدم وجود أمل في الوجود الطبيعي الذي تركت الجيش لأستمتع به. البقاء يعني الاستمرار في العيش فقط من أجل مكتب البريد. تمكنت من العثور على وظيفة أخرى ، وكانت زوجتي تعمل بشكل جيد ويمكننا أن نعيش أسبوعين على دخل واحد. ومع ذلك ، لقد انتهيت من كوني CCA.

فصل الحقيقة عن الخيال

يمكنني التحدث فقط عن تجربتي مع مكتب البريد بصفتي CCA. لقد قرأت بعض قصص الرعب هناك أسوأ بكثير من أي شيء مررت به. الحقائق البسيطة هي:

الأجر رائع. لقد ربحت أموالًا طائلة أثناء عملي في CCA. تحصل على وقت إضافي في 8 ساعات وتذهب إلى وقت مضاعف بعد 10 ساعات. لذلك ، كان هناك الكثير من الأيام التي كنت أجني فيها 32.00 دولارًا في الساعة ، مما أدى إلى بعض شيكات الرواتب الرائعة. حصلنا على الكثير من الديون المقاصة خلال فترة وجودي هناك.

لم أقابل مشرفًا مسيئًا. أحد الاتجاهات الشائعة التي قرأت عنها عندما يتعلق الأمر بـ CCA هو أن لديهم مشرفين ومديرين فظيعين يهددونهم ويتحدثون إليهم. لم أجرب هذا مرة واحدة. على الرغم من أن المشرفين غالبًا ما ألقوا أحمال عمل فظيعة ومتدرجة في CCA فقط عندما كان النظامي يغادر في الوقت المحدد ، إلا أن الإساءة اللفظية لم تكن موجودة أبدًا. لقد تصرف المشرفون معي دائمًا كمحترفين ، بل إنهم قدموا لي بعض الخدمات هنا وهناك. ذات مرة حصلت على عطلة نهاية أسبوع كاملة من فراغ. مرة أخرى ساعدتني في الحصول على عطلة نهاية أسبوع لمدة 3 أيام. كانوا يتفهمون ويستمعون لي وحاولوا في بعض الأحيان العمل معي. لا يمكنني التحدث عن جميع المحطات في جميع أنحاء أمريكا ، لكنني سأقول إن فريق القيادة في مكتب بريد إلموود من بين الأفضل.

يقع اللوم على الجميع ولا مكان. هل هذا منطقي؟ ربما لا ، لكن هذا صحيح. إن إساءة استخدام CCA ليست خطأ المشرف أو حتى مديري المحطة. إنها حقًا مشكلة بريدية واسعة النطاق ومدمجة إلى حد كبير في الثقافة البريدية. عقد أمازون هو كارثة لسوء التخطيط على سبيل المثال. يعد استخدام بنك صغير من الموظفين للعمل كل يوم باسم حزم مبتسمة تخطيطًا سيئًا في أفضل حالاته ، لا سيما بالنظر إلى أن هؤلاء الموظفين أنفسهم يبلغون من الاثنين إلى السبت ويقومون بنفس العمل مثل النظاميين. لقد قمت بتسليم Amazon في عيد الفصح الأحد ، وهو الوقت الذي يرغب فيه معظم الناس في العودة إلى منازلهم مع عائلاتهم. ربما كان USPS ببساطة منجذبًا إلى جاذبية كل تلك الأموال التي ألقى بها Amazon عليهم. هناك سبب لكون FedEx و UPS لم يكنمهتم بلعب هذا النوع من الكرة مع Amazon. ربما كان مكتب البريد قد أنشأ فئتين من CCA ، تلك التي قامت بواجبات بريدية منتظمة خلال الأسبوع ، وتلك التي قامت بتسليم خاص في عطلات نهاية الأسبوع ، فربما يمكن أن تعمل صفقة Amazon بشكل أفضل ، ولكن بدلاً من ذلك ، كل ذلك يقع على CCA.

النظامي لديهم نصيبهم من اللوم في هذا أيضا. في حين أن 99٪ ممن عملت معهم كانوا أشخاصًا لطيفين بدرجة كافية من شأنها أن تساعد هنا وهناك ، تعلم الكثير منهم إساءة استخدام النظام. غالبًا ما يبدو أن CCA بالنسبة لهم تمثل وسيلة لهم للقيام بعمل أقل بكثير ، لأنهم يعرفون أن بإمكانهم التخلص من هذا العمل. لن يقوم عدد غير قليل من النظاميين بعمل حوالي 60٪ فقط من مساراتهم كل يوم ، مع اتخاذ CCA دائمًا نسبة 40٪ الأخيرة أو نحو ذلك. كان بعضهم في مهمة خفيفة ، بينما كان البعض الآخر يعرف ببساطة كيفية تشغيل النظام. أظهرت لي امرأة على وجه الخصوص ، عادية كنت أحبها بالفعل في البداية ، كيف كان ينظر إلى CCA ، على الأقل في عينيها. كانت تشتكي من إرسال المساعدة إلى CCA بدلاً من إرسالها إليها. كما لو أن فكرة تلقي المساعدة من CCA كانت فكرة لا تصدق. تذكر،هذه هي العادية التي تعطي جزءًا من طريقها يوميًا تقريبًا. لقد ذكرت لها ، بشكل عابر ، أن CCA بحاجة إلى مساعدة أيضًا في بعض الأحيان. ردها ، "أنت المساعدة!" لقد ساعدني ذلك في إظهار كيف ينظر إلينا الكثير من كبار الموظفين. أود أيضًا سماع شكاوى من النظاميين بأنهم وجدوا حزمًا من الأحد لم يتم تسليمها. لقد أذهلني أن شخصًا ما يمكن أن يشتكي من الاضطرار إلى إخراج حزمة أو عبوتين إضافيتين عندما يكون الشخص الذي عمل في يوم إجازته أكثر من 100. لكن هذه طبيعة شائعة.أود أيضًا سماع شكاوى من النظاميين بأنهم وجدوا حزمًا من الأحد لم يتم تسليمها. لقد أذهلني أن شخصًا ما يمكن أن يشتكي من الاضطرار إلى إخراج حزمة أو عبوتين إضافيتين عندما يكون الشخص الذي عمل في يوم إجازته أكثر من 100. لكن هذه طبيعة شائعة.أود أيضًا سماع شكاوى من النظاميين بأنهم وجدوا حزمًا من الأحد لم يتم تسليمها. لقد أذهلني أن شخصًا ما يمكن أن يشتكي من الاضطرار إلى إخراج حزمة أو عبوتين إضافيتين عندما يكون الشخص الذي عمل في يوم إجازته أكثر من 100. لكن هذه طبيعة شائعة.

الكلاب تهديد حقيقي. لقد تعرضت للعض مرة واحدة في العام الذي عملت فيه هناك. كان الملاك في الفناء الخلفي وبوابتهم مفتوحة. كان الكلب يركض في الخلف هناك ، وعندما داس على الشرفة ، نفد الحيوان وعضني. لقد كان كلبًا صغيرًا ولم تسبب العضة ضررًا حقيقيًا ، لكنها سحبت دماء ، لذلك بالطبع كان علي الذهاب والحصول على رصاصة. أصابتني الطلقة بالغثيان ، لذا اضطررت إلى البقاء في المنزل يومين. إذا قررت العمل في USPS ، فافهم أن العديد من مالكي الكلاب لا يضمنون أن كلابهم محبوسة بالفعل. لقد رأيت كلابًا تتحرر من مالكها أثناء سيرها ، وكان أحدهم يركض نحوي ويعض حقيبتي البريدية بينما حاول المالك سحب الحيوان إلى الخلف. كما رأيتهم ينزلقون عبر الفتحات في البوابات.

بالإضافة إلى الكلاب ، ستؤدي الحرارة والمطر إلى إجهادك سريعًا. لقد عانيت من تقلصات حرارية لأول مرة في حياتي على طريق البريد. نعم ، من بين رحلتين إلى العراق وانتشار مشقة في الكويت ، لم أتعرض لإصابة بسبب الحر. جاء أول واحد عن طريق مكتب البريد. كنت أشرب الماء طوال اليوم ، لذلك لست متأكدًا من سبب هذا ، لأنني كنت رطبًا كالمعتاد. أنا فقط أتذكر القيادة في الشارع في شاحنة البريد وشعرت بغثيان شديد في معدتي. توقفت ، معتقدة أنني قد أتقيأ ، عندما مزقت التشنجات فجأة في ساقي ، حتى ذراعي. استغرق الأمر ما يقرب من 10 دقائق للشفاء ، حيث شعرت بجسمي بالكامل كما لو كان تشارلي هورس.

سيراك العديد من العملاء ككائن. يمكن أن يكون عملاء البريد متقلبين. بعضها رائع. كانت هناك امرأة عجوز كانت تأتي دائمًا لتحضر لي مشروبًا باردًا. كانت هناك امرأة أخرى تعمل في مجال النقل متقاعدة تحتفظ بثلاجة في مرآبها. احتفظت بها ممتلئة بالكامل بالماء البارد والمشروبات الغازية ودعتني للتوقف كل يوم والاستيلاء على شيء ما. كان هناك رجل عجوز يتركني وجبات خفيفة مثل الجرانولا وقضبان الطاقة على شرفته.

ولكن بعد ذلك ، كان هناك الآخرون. كان الكسل اتجاهاً شائعاً في طريقي. كان كل شيء يسير ، وكانت صناديق البريد دائمًا تقريبًا تُوضع بعيدًا عن الشارع قدر الإمكان. كان الأشخاص الآخرون يضعون صناديقهم في أعلى درجات رحلتهم الطويلة من الشرفة ، بينما كان الآخرون لا يزال لديهم فتحات بريد ضيقة وصغيرة جدًا بحيث بالكاد يمكن لبطاقة بريدية استيعابها. في بعض الأحيان ، إذا حصل شخص ما على بريد جاره بسبب سوء الفرز ، فسيتركه معلقًا على صندوق بريده خلال عطلة نهاية الأسبوع حتى لو كان صندوق الجيران على بعد 5-10 أقدام فقط. أتفهم أنه ليس من واجبهم التسليم ، ولكني أرى أيضًا أنه من الكسول قضاء الوقت في كتابة "عنوان خاطئ" وتثبيته في المربع عندما يمكنك ببساطة اتخاذ عشرات الخطوات. كان أصحاب الكلاب غير المسؤولين مشكلة كبيرة ، كما ذكرت أعلاه ،بالإضافة إلى أولئك الذين سينتقلون بجواري بينما كنت أسير ، يطلقون بوقهم ويخرجون بريدهم من نافذة سيارتهم. لست متأكدًا مما إذا كانوا قد أخطأوا في اعتقادي براقصة غريبة واعتقدوا أن تلك الأظرف كانت عبارة عن أوراق نقدية بالدولار ، ولكن يبدو أن هذا بالتأكيد هو عقليتهم. كنت ذات مرة أقوم بتغطية طريق لشركة نقل أخرى أفترض أنها فشلت في جمع البريد الصادر من صندوق الرجل. واجهني في الشارع وهو يطلب مني بغضب أن يعرف لماذا لم يؤخذ القانون. ومضى ليخبرني أنه تأخر في الدفع بسبب ذلك. شرحت له أنني لست شركة البريد الخاصة به ، وأبلغته أيضًا أن هناك كتلة مجموعات زرقاء على بعد أقل من ربع ميل من باب منزله. لم يكن عجوزًا أو معاقًا. سألته أيضًا عما إذا كان يعلم أن فاتورته ستتأخر ،لماذا استمر في تركها إذا كان من الواضح أن شركة النقل لم تأخذها. هذه الأسئلة والاقتراحات لم تحسن مزاجه.

ستقضي حوالي عامين ، وربما أقل ، بصفتك CCA. إذا كنت قد قرأت كل هذا وما زلت تريد أن تصبح CCA وأصبحت في النهاية منتظمًا ، فهذا هو الجدول الزمني الذي يمكنك توقعه. أتخيل أنه إذا كنت شخصًا واحدًا في حالة جيدة وتريد جني بعض المال الجيد ، فقد يكون CCA مناسبًا لك. لن أقترح ذلك على شخص متزوج يريد بالفعل قضاء بعض الوقت مع أسرته.

في الختام

حسنًا ، هذا هو سنتي من الجحيم بصفتي CCA. آمل أن تساعد هذه المقالة في إلقاء بعض الضوء على موضوع وظيفة CCA وستساعد أي موظف محتمل يبحث في مكتب البريد في الحصول على فكرة أفضل عما يمكن توقعه.

كما قلت من قبل ، إنها وظيفة ستستحوذ على حياتك. سوف تعيش في مكتب البريد. ستجني أموالًا جيدة ، نعم ، ولكن في النهاية ، قد تضطر إلى تحديد ما هو أكثر أهمية ، المال أو صحتك العقلية.

لا أندم على اختياري لمحاولة العمل بالكامل. على الرغم من ذلك ، يؤسفني ترك وظيفتي في مجال الضيافة ، حيث من المحتمل أن أصبح مشرفًا أو مديرًا حتى الآن ، وكنت سأجني قدر ما دفعته وظيفة CCA. أشعر حقًا أنني خسرت عامًا من حياتي مع هذه الوظيفة. بالنسبة لي ، لم يكن ذلك مجزيًا وغالبًا ما جعلني أشعر بالاستغلال وعدم التقدير.

لا يمكنني التحدث عن كل CCA ، ولا يمكنني التحدث عن كل مكتب بريد ، لذلك ، قد يكون هناك بعض الأشخاص الذين يحصلون على جداول عمل عادية إلى حد ما ويمكنهم الاستمتاع بحياة طبيعية إلى حد ما. لم يكن هذا هو الحال بالنسبة لي ، وكما قلت أعلاه ، لا يمكنني العيش فقط من أجل مكتب البريد.