كيف تكون رجل صيانة مثل

وظيفتي الأولى: رجل الصيانة

قررت أن أحكي قصة عن وقتي كرجل صيانة. وقبل أن أخوض في ذلك ، اسمحوا لي أن أشارككم بعض المعلومات الأساسية حول كيف أضع نفسي لأصبح كذلك. درست لمدة خمس سنوات في الهندسة الميكانيكية على الرغم من عدم وجود الميل الطبيعي للآلات أو الأجزاء المتحركة في نظام ميكانيكي معقد.

إذا كنت ستقدم سريعًا من عام تخرجنا إلى الوقت الحالي الذي مضى عليه ست سنوات ، فإن حوالي ثلث زملائي في الفصل يعملون في محطة طاقة في مكان ما. يعمل عدد كبير منهم بالفعل في نفس محطة الطاقة الحرارية الأرضية الآن. أصبح حوالي خمس زملائي في الفصل إما مهندسي عقارات أو مديري عقارات - وهو نوع من الانضباط الذي يأخذ القليل من كل مجال هندسي تقريبًا. وأصبح اثنان من زملائي من رجال البحر ، مستخدمين أساساتهم في الهندسة الميكانيكية ليصبحوا عاملين في السفن الكبيرة. بالنسبة لي ، أصبحت محللًا في شركة تكنولوجيا ، ومن المسلم به أنني لن أكون هنا ما لم أمضيت عام ونصف العام من عملي كرجل صيانة. حصلت على وظيفتي الأولى من خلال إحالة من شخص نعرفه يعمل قريبه في وكالة حكومية كان من المقرر تكليفي بها

فترة تدريب عملي: مقدمة

كانت فترة التدريب الخاصة بي علامة دقيقة تقريبًا على الأشياء القادمة. كان هناك خمسة منا معينين في مجمع السيارات التابع للحكومة المحلية - حيث يتم صيانة جميع الشاحنات القلابة والجرافات المستأجرة من قبل ميكانيكيين يعملون بشكل عرضي من الحكومة. كمكان عمل ، لم يكن نموذجًا رائعًا لكيفية ظهور بيئة العمل ، لكن لا يمكنني إلقاء اللوم على حكومة مدينتنا للحصول على القليل من المال من عدد قليل جدًا من الشركات التي يمكن أن تحصل منها على ضرائب. لا أتذكر حتى الجزء الخاص بنا من تجمع السيارات على أنه يحتوي على أي نوع من الأرضيات - كانت المساحة الموجودة أسفل أقدامنا عارية. عندما أنظر إلى الوراء ، ربما لم يكن المكان الأكثر أمانًا للعمل فيه. أنا متأكد من آمل أن يكونوا قد حسّنوا مكان العمل هذا الآن. لكن الجزء المحدد من فترة تدريب عملي والذي كان بمثابة مقدمة للأشياء التي ستأتي في العمل كرجل صيانة كان الشجاعة ، القذرة ،جزء دهني. يضمن العمل في حوض للسيارات التدفق اليومي لقطع غيار السيارات التي تحتاج إلى تشحيم وتفكيك الأجزاء مع زيت المحرك في كل مكان ، وجلسة غسيل يدوي لمدة 10 دقائق قبل الغداء. إذا نظرنا إلى الوراء ، لم أكن مستعدًا لكل هذا في وظيفتي التي ستصبح قريبًا ، ويسعدني على الأقل أنني كنت على الأقل بضع 200 ساعة منغمسة في كل ذلك.

يتعلم الموظف ذو الرتب المنخفضة العديد من الحرف

تقدم سريعًا من ذلك الوقت في مجمع السيارات إلى ما بعد ذلك بعامين ، سأكون موظفًا في مقاول حكومي. كانت الوكالة الحكومية التي كنا نعمل فيها تعادل الاحتياطي الفيدرالي في أمريكا. لكنها كانت واحدة من أصغر الفروع في البلاد ، لذلك لم تكن بيئة العمل الأولى مربكة للغاية. كان عنوان وظيفتي هو "مهندس ميكانيكي" لكنني كنت أقرب إلى أن أصبح مجرد رجل صيانة عادي. قبل أن أحصل على هذه الوظيفة ، لم أكن أعرف حتى كيف أغير المصباح الكهربائي. كنا الآن في مشروع على مستوى الموقع لتعديل جميع مصابيح وأنابيب الإضاءة في المبنى إلى LED ، وكل خطوة قمت بها تفوح منها رائحة كوني مبتدئًا. ولكن في النهاية ، ستتحسن مهاراتي المبتدئ لأن أيام العمل الإلزامية التي تبلغ 12 ساعة تجعل من الأفضل أن تصبح منغمسًا في حياة رجل الصيانة.كان لدي زميلان آخران في ما يسمى بقسم الصيانة لدينا وكان يقودنا مشرفان ، لم أجده غريبًا تمامًا في ذلك الوقت ، ولكن الآن بالنظر إلى الوراء ، فقد كان شكلًا خافتًا من معركة سياسية في المكتب.

ما تتعلمه في أعمال الصيانة هو أن المشاريع لا تأتي من الإدارة فحسب ، بل تأتي أيضًا من الخدمات الشخصية التي يتقاضاها الأشخاص رفيعو المستوى. بصفتنا رجال صيانة مستخدمين من قبل المقاول الحكومي ، كنا قريبين من أسفل التسلسل الهرمي لمكان العمل وجميع الموظفين الدائمين المعينين من قبل الوكالة الحكومية - حتى أولئك الذين في أدنى رتبة (كتبة ، مساعدون ، حراس أمن) - كانوا جميعًا أعلى في التسلسل الهرمي منا. قد يعني هذا أن المسمى الوظيفي "المهندس الميكانيكي" الخاص بي لا يعني شيئًا عندما أضع بجانب كاتب ربما لم يكمل دراسته الجامعية ، ولكنه كان موظفًا منتظمًا في وكالة حكومية. هذا يعني أن أي شخص من الوكالة الحكومية يمكنه أن يمنحنا جميع أنواع الوظائف خاصة وأنهم علموا أننا نعمل 12 ساعة في اليوم لمدة 6 أيام في الأسبوع.أتذكر ذات مرة عندما تم تكليف أحد زملائي في الفريق بإصلاح مشكلة لوح طائر موظف عادي. لم يكن لديه أي فكرة عن ماهية لوح التزلج قبل ذلك الوقت ، لكن يبدو أن غرائزه ساعدته في إصلاحها. كان هناك أيضًا وقت طُلب فيه من أحد مشرفي إصلاح ساعة لأنها كانت ضيقة جدًا - ربما كان هذا لصالح شخصي أكثر من مشروع حقيقي. كان هناك أيضًا هذا اليوم عندما تم تكليف فريقنا بتجميع طوق كرة السلة حتى يتمكن حراس الأمن من جعل برنامج اللياقة البدنية الخاص بهم أكثر متعة.كان هناك أيضًا هذا اليوم عندما تم تكليف فريقنا بتجميع طوق كرة السلة حتى يتمكن حراس الأمن من جعل برنامج اللياقة البدنية الخاص بهم أكثر متعة.كان هناك أيضًا هذا اليوم عندما تم تكليف فريقنا بتجميع طوق كرة السلة حتى يتمكن حراس الأمن من جعل برنامج اللياقة البدنية الخاص بهم أكثر متعة.

ولكن إذا لم تكن لدينا هذه المشاريع الجانبية بين الحين والآخر ، فستختفي الأيام في أسابيع وشهور. شعرت يوم الأحد الذي خرجنا منه بأنه يوم طويل جدًا في ذلك الوقت حيث كان بإمكاني الاسترخاء والاستمتاع بمشاهدة الأفلام الكورية. كان العمل الروتيني الذي كنا نقوم به لمدة ستة أيام في الأسبوع هو الإشراف على المنشأة بأكملها كما لو كانت مصنعًا. راقبنا إمدادات الطاقة الاحتياطية ، وقمنا بتنظيف وحدات تكييف الهواء من الداخل والخارج ، وتأكدنا من امتلاء خزانات المياه ، وحتى إصلاح بعض الكراسي المكسورة هنا وهناك. كنا هناك أيضًا عندما كانت هناك ندوة في غرفة الاجتماعات. سيتم دعوة الأشخاص من مختلف القطاعات إلى هذه الندوات حول التمويل ، والخدمات المصرفية المركزية ، والتوافه حول الأوراق النقدية - وكنا هناك نجهز نظام الصوت ونتأكد من إعداد الإضاءة والتكييف والكراسي والطاولات.لم أكن أعرف أن المسمى الوظيفي للمهندس الميكانيكي يمكن أن يكون بهذه المرونة.

بقيت على أمل الحصول على وظيفة حكومية منتظمة

في النهاية ، عندما تتعب من التكرار والخوف من حدوث حادث عمل واحد يمكن أن يغير كل شيء في أي لحظة ، ستجد كل أنواع الأسباب للإقلاع عن التدخين. السبب في عدم رغبتي في الاستقالة بهذه السرعة هو أنه كانت هناك دائمًا وعود تأتي من التسلسل الهرمي لمكان العمل الأعلى بأننا سنحصل على وصول أفضل إلى وظيفة حكومية عادية في نهاية المطاف ، عندما يحين وقتنا. كان مشرفنا مثالاً ممتازًا على ذلك - فقد دفع مستحقاته من العمل لحساب مقاول حكومي لمدة ثلاث سنوات وتقدم في النهاية لشغل وظيفة شاغرة في وكالة حكومية. لقد أقام علاقات كافية في مكان العمل للالتفاف وراءه للحصول على الدعم في تعيينه (لأنك بحاجة إلى دعم سياسي من أجل العمل كموظف منتظم في الحكومة الفلبينية ، ما لم تتخرج مع مرتبة الشرف العالية).كان هذا الوعد بمستقبل مشرق ومستقر كافياً بالنسبة لي لفترة من الوقت لإبقائي مستمراً والعمل لمدة 72 ساعة أسبوعياً ، لكنه في النهاية نفد. ذات يوم ، لم أستطع الاعتماد على هذا الوعد بعد الآن.

اليوم الذي قررت فيه الإقلاع عن التدخين

نادرًا ما يكون اليوم الذي نقرر فيه ترك وظائفنا في الحياة الواقعية هو اليوم الذي نسلم فيه إشعارًا بالفعل. اليوم الذي تسلم فيه خطاب الاستقالة أو أبلغت رئيسك في العمل بأنك ستغادر هو اليوم الذي قمت فيه بالفعل بموازنة العواقب ، وتقييم المدة التي سيستغرق فيها آخر راتبك ، وإما هبطت أو تشعر بالإيجابية بشأن وجهة عملك التالية. بالنسبة لي ، كان الأمر مختلفًا بعض الشيء لأنني لم أكن مستقلة تمامًا بعد. كنت ما زلت أعول جزئيًا (في الغالب) من والدتي وأعيش في منزل العائلة ، لذا فإن فقدان وظيفتي لم يكن له وزن كبير في ذلك الوقت. ذات يوم ، عندما شعرت بالإلهام من معرفة أن وظيفة حكومية مستقرة تنتظرني يومًا ما لم تعد كافية ، استقلت. للأسف لا أتذكر اليوم بالضبط ،لكنني أشعر بيوم عمل واحد عندما سئمت للتو من السياسات التي استمرت وأيام الاختفاء ، ذهبت إلى مشرفتي وأخبرته أنني سأستقيل. لقد كان متفاجئًا بالطبع ، لأنه كان دائمًا افتراضًا صامتًا بأنني سأمر في الاقتراحات ، وأبلغ عن العمل يومًا بعد يوم ، وأستيقظ يومًا ما جاهزًا لتقديم متطلباتي والحصول على تعيين متكرر لكن الوظيفة الحكومية ذات الأجر الجيد والمدعومة بأموال الضرائب.

أخبرته أنه لا توجد طريقة حقًا للحصول على تلك الوظيفة الحكومية يومًا ما. هذا حلم بعيد المنال. كنت أعرف أن أقارب المتقاعدين والموظفين الحاليين كانوا أكثر تفضيلًا من أي شخص آخر ، ولم أكن قريبًا لأي شخص.

وكان هذا بالنسبة لي - بعد شهر لم أعد رجل صيانة وبدلاً من ذلك بدأت في ممارسة القانون.

ما تعلمته كوني رجل صيانة

إذا كان هناك درس واحد كبير يمكنني استخلاصه من وقتي كرجل صيانة ، فهو عدم رفض أي عمل يتم إلقاؤه عليك إلا إذا كان يمثل تهديدًا لصحتك الشخصية وسلامتك. هذا يعني تولي أي نوع من الوظائف التي تمر عبر الهاتف. لم أكن أتوقع أن أتولى أعمال البناء على الإطلاق ، ولكن هناك كنت أساعد في إصلاح الردهة الرخامية لأن مطوري الموقع قاموا بعمل سيئ في تلك المنطقة. لم أكن أتوقع أيضًا وضع مادة مانعة للتسرب بين فجوات الأحواض ، ولكن هذه كانت أيضًا المرة الأولى في حياتي التي واجهت فيها أي نوع من أعمال السباكة. كان هناك أيضًا بعض أعمال النجارة على مستوى المبتدئين ألقيت علينا ، ولم أفعل أي شكل من أشكال النجارة في حياتي.

أيضًا ، أصبحت أقدر إدارة العقارات أكثر ، منذ ذلك الحين. هناك الكثير مما يحدث في الحفاظ على "حياة" المبنى ، كما أن مطوري المواقع ليسوا مثاليين. مطورو المواقع لديهم مواعيد نهائية وسقوف للتكلفة تؤدي إلى الكثير من التنازلات ، مما يؤدي في النهاية إلى كوابيس أعمال الصيانة. يعد تشييد المبنى شيئًا واحدًا ، لكن الحفاظ على جودة هذا المبنى من الداخل والخارج عملية معقدة تتطلب خبرة وتعطشًا يوميًا للمعرفة. يجب أن يكون هناك هذا التوق لتعلم المزيد ، لأنه في أعمال الصيانة ، يومًا ما هناك مشكلة أو مشكلة جديدة تمامًا لا يمكنك الاستعداد لها.حتى لو عمل أحد زملائي في الفريق لعدة سنوات في الشرق الأوسط ككهربائي وعامل صيانة لنظام سكة حديد كهربائي (كان لديه أكثر من عقدين من الخبرة) ، فقد كان هناك الكثير من المشاكل التي كانت جديدة بالنسبة له.

وأخيرًا ، يجب أن يحصل أصحاب الياقات الزرقاء على أجر أعلى. في بلدي ، يوجد في نظام التوظيف بعض الثغرات التي تسمح بإعطاء أجور منخفضة للغاية للوظائف الخطرة. في حالتي في ذلك الوقت ، كنت رسميًا موظفًا لدى مقاول حكومي ، مما يعني أنني كنت عاملاً في القطاع الخاص. والشيء المؤسف هو أن الهيئات الحكومية مفوضة بموجب القانون بأخذ العقد بأقل سعر. يؤدي هذا إلى قيام المقاولين الحكوميين بالسباق لتقديم أقل الأسعار لخدماتهم ، وفي النهاية يتم تقليل المزايا إلى الحد الأدنى وتعويضات أقل من السوق لعمال المقاول. لقد رأيت ذلك مباشرة بين هؤلاء الموظفين المتعاقدين الذين عملوا في التدبير المنزلي ، والذين حصلوا جميعًا على الحد الأدنى للأجور ، وكان لديهم خمس إجازات مدفوعة فقط في السنة ، وطُلب منهم دفع جزء صغير من رواتبهم المنخفضة بالفعل كضمان. وأما لنا في الصيانة ،كان لدينا خمس إجازات مدفوعة الأجر في السنة أيضًا ، ولولا أجرنا اليومي الإضافي ، لكنا قريبًا من الحد الأدنى للأجور أيضًا. لقد اقتطعوا رواتبنا مقابل الزي الرسمي الذي يعلن أيضًا باسمهم.